[实用新型]一种密封型汽车轮毂轴承单元

说明书

本实用新型涉及一种密封型汽车轮毂轴承单元，包括法兰盘、内圈、外圈、保持架、钢球、外密封盖、内密封盖和密封体，法兰盘一端外侧面上设有台阶，法兰盘外侧面间隔台阶向内部凹陷形成有环形凹槽，凹槽内设有弹性挡圈，台阶内端设有贮油槽，内圈一端与台阶抵接，另一端与弹性挡圈抵接；保持架设于法兰盘与内圈之间，钢球设于保持架上；外密封盖设于外圈上，内密封盖设于内圈上，密封体设于内密封盖上，密封体具有若干裙边状的密封唇，密封唇内设有弹性件，密封唇通过弹性件的弹力作用与外密封圈贴合密封。本实用新型产品密封性好，使用寿命长，固定结构牢靠，便于安装。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂的技术领域，尤其涉及一种密封型汽车轮毂轴承单元。

背景技术

轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。轮毂轴承一般包括骨架、内圈、外圈和滚珠。轮毂轴承为密封轴承，密封轴承的寿命很大程度取决于其密封性能。现有的汽车轮毂轴承单元的密封结构过于简单，泥沙或灰尘容易进入到轮毂轴承的内部，密封性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何提供一种汽车轮毂轴承，密封性好，使用寿命长，固定结构牢靠，便于安装。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种密封型汽车轮毂轴承单元，包括法兰盘、内圈、外圈、保持架、钢球、外密封盖、内密封盖和密封体，所述法兰盘的一端外侧面上设有台阶，所述法兰盘外侧面间隔所述台阶向内部凹陷形成有环形凹槽，所述凹槽内设有弹性挡圈，所述台阶内端设有贮油槽，所述内圈的一端与所述台阶抵接，另一端与所述弹性挡圈抵接；所述保持架设于所述法兰盘与所述内圈之间，所述钢球设于所述保持架上；所述外密封盖设于所述外圈上，所述内密封盖设于所述内圈上，所述密封体设于所述内密封盖上，且所述密封体具有若干裙边状的密封唇，所述密封唇内设有弹性件，所述密封唇通过所述弹性件的弹力作用与所述外密封圈贴合密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型产品弹性挡圈和法兰盘外表面上的台阶配合将内圈固定在法兰盘外表面上，使其不能移动，这样便能方便的安装其他零部件，同时能使得内圈与带有滚珠的保持架紧贴配合。此外，在弹性件的弹力作用下，密封唇与外密封圈贴合密封，可以有效避免泥沙或灰尘进入到轮毂轴承的内部，密封效果更好。并且，贮油槽内可以储存油质，从而对轴承单元起到润滑作用。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步地，所述外密封盖外侧上还设有丁腈橡胶圈，所述丁腈橡胶圈的外侧与所述内密封盖抵接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过丁腈橡胶圈可以在轮毂轴承的外侧形成阻挡结构，加强密封效果。

进一步地，所述丁腈橡胶圈外侧向内侧凹陷形成有导流凹槽。

采用上述进一步方案的有益效果是：导流槽对泥沙或灰尘进行导向，使其不容易进入轮毂轴承的内部，防尘效果更好。

进一步地，所述台阶上还套设有齿圈，所述齿圈耦合有转速传感器。

采用上述进一步方案的有益效果是：有效监测汽车轮毂轴承的运转速率，及时了解零件使用情况。

进一步地，所述密封体为丁腈橡胶件。

采用上述进一步方案的有益效果是：密封性和耐油性更好。

进一步地，所述保持架为尼龙架。

采用上述进一步方案的有益效果是：尼龙保持架的耐磨、防磁和低摩擦的性能更好。

进一步地，所述内圈、所述外圈、所述钢球均采用GCrl5钢。