[实用新型]一种地铁牵引系统电源箱

说明书

本实用新型涉及一种地铁牵引系统电源箱，包含箱体，箱体中设置有电抗器安装框架、电抗外壳、风机和接线盒，电抗外壳安装在电抗器安装框架上，电抗外壳中设置有横置的空心电抗器，空心电抗器的线圈为多饼式绕制方式，线圈的层与层之间有通风气道，风机与电抗外壳配合；所述箱体的两端分别设置有进风口和出风口，箱体的顶部设置有悬挂安装支架；本实用新型的地铁牵引系统电源箱，将电抗器卧式横置安装在箱体中，并将箱体独立悬挂于车底，节省空间；电抗器采用空心电感结构实现大电流下不饱和，线圈采用多饼式绕制方式，层与层之间有通风气道，散热性好，并以强迫风冷方式降低温升，实现重量降低，空间利用率增加，便于保养维护。

技术领域

本实用新型涉及一种地铁牵引系统电源箱。

背景技术

随着城市基础建设的推进，地铁、电车、磁悬浮等公共交通在不断地大力建设中，地铁、电车等交通工具需要配备辅助系统电源来对车辆的牵引系统进行供电，现有的牵引电源系统采用铁芯结构，饱和电流低，整体重量大、噪音大、温升高、结构复杂，不便于安装，故障点多，不便于维护，增加了保养工作量。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提出了一种用于地铁或电车的1500V牵引系统电源箱。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：一种地铁牵引系统电源箱，包含箱体，箱体中设置有电抗器安装框架、电抗外壳、风机和接线盒，电抗外壳安装在电抗器安装框架上，电抗外壳中设置有横置的空心电抗器，空心电抗器的线圈为多饼式绕制方式，线圈的层与层之间有通风气道，风机与电抗外壳配合；所述箱体的两端分别设置有进风口和出风口，箱体的顶部设置有悬挂安装支架。

优选的，所述箱体的出风口为格栅结构，电抗外壳上设置有多个伸出格栅状出风口的散热片，散热片的方向与线圈的通风气道平行。

优选的，所述箱体中设置有温度传感器，箱体的进风端设置有制冷模块。

优选的，所述安装支架的两端向外侧延伸，使安装支架的长度大于箱体，安装支架的端部设置有连接件，安装支架的侧部设置有把手。

优选的，所述电抗器整体浸漆，并经过高温固化。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的地铁牵引系统电源箱，将电抗器卧式横置安装在箱体中，并将箱体独立悬挂于车底，节省空间；电抗器采用空心电感结构实现大电流下不饱和，线圈采用多饼式绕制方式，层与层之间有通风气道，散热性好，并以强迫风冷方式降低温升，实现重量降低，空间利用率增加，便于保养维护。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型的地铁牵引系统电源箱移除上盖的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图来说明本实用新型。