[实用新型]一种用于轨道车辆塞拉门系统门扇导向的下滑道机构

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道车辆塞拉门系统门扇导向的下滑道机构，包括下摆臂、下滑道体、下档体和门扇防护滚轮，下档体的截面为L型槽形状，下档体的短侧边安装在门扇的下端部，下滑道体通过固定螺栓固定在下档体长侧边内侧的C型槽内，下摆臂安装在车体上，下滑道体可沿下摆臂回来滑动，下滑道体的下边向内侧弯折，用于限制下摆臂上、下方向的位移；下滑道体的下方设置有门扇防护滚轮。本实用新型改善了下滑道体固定螺栓的受力，简化了下档体结构，增加了门扇的填充材料层填充区域，提高了门扇隔音隔热性能，便于安装维修，结构新颖，具有良好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆部件技术领域，具体涉及一种用于轨道车辆塞拉门系统门扇导向的下滑道机构。

背景技术

目前，轨道车辆塞拉门系统，普遍使用下摆臂和下滑道来对门扇下部进行支撑和导向，下滑道通过位于其内侧的螺栓与门扇下档连接固定。现有的下滑道及其安装结构，存在以下问题：

（1）下滑道在使用过程中产生车内外方向的支撑力，下滑道的受力位置相对于固定点为悬臂结构，另外下滑道安装的螺栓垂直于受力方向，使用过程中，螺栓受剪切力作用，且下滑道通过滑道体与垫片之间摩擦力固定，容易发生松动；

（2）为了与下滑道的螺栓连接，门扇下档型材内部需预留安装空间，导致型材的结构复杂，并且减少了门扇填充才料填充范围，影响门扇的隔音隔热性能；

（3）为了与下滑道的螺栓连接，门扇下档内部需提前装配带螺纹的螺套或衬板，增加相应加工装配工作，且下滑道的内侧空间有限，螺栓拆装困难，并且当螺套或衬板螺纹损坏时修复困难，不便维护；

（4）门系统使用过程中，当门扇出现上、下方向位移时，下摆臂容易从下滑道中向下脱出，导致门系统无法正常开关；

（5）门扇的下档安装有门扇防护滚轮，用于防止门扇直接与车体接触，现有的门扇防护滚轮单独安装于门扇的下档处，安装需要使用铆螺母等，结构复杂；

（6）门扇需要进行高度方向和前后方向（车门开关方向）调整，下滑道位置也会产生相应变化，现有的下滑道只具备前后方向调整功能，为了保证滑道与下摆臂配合良好，当门扇高度位置变化时，还需要调整下摆臂来适应滑道高度位置变化，相应调整工作量大，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有的轨道车辆塞拉门系统的下滑道及其安装结构所存在的问题。本实用新型的用于轨道车辆塞拉门系统门扇导向的下滑道机构， 改善了固定螺栓的受力方向，简化了下档体结构，增加了门扇的填充材料层填充区域，提高了门扇隔音隔热性能，便于安装维修，结构新颖，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于轨道车辆塞拉门系统门扇导向的下滑道机构，包括下摆臂、下滑道体、下档体和门扇防护滚轮，

所述下档体的截面为L型槽形状，所述下档体的短侧边安装在门扇的下端部，所述下滑道体通过固定螺栓固定在下档体长侧边内侧的C型槽内，所述下摆臂安装在车体上，所述下滑道体可沿下摆臂来回滑动，所述下滑道体的下边向内侧弯折，用于限制下摆臂上、下方向的位移；所述下滑道体的下方设置有门扇防护滚轮。

前述的一种用于轨道车辆塞拉门系统门扇导向的下滑道机构，所述下档体长侧边内侧的C型槽用于安装下滑道体。

前述的一种用于轨道车辆塞拉门系统门扇导向的下滑道机构，所述门扇的中间层设置有填充材料层。

前述的一种用于轨道车辆塞拉门系统门扇导向的下滑道机构，所述C型槽内设有用于安装固定下滑道体的T型螺母或带螺纹的安装块，且T型螺母或带螺纹的安装块可沿C型槽进行位置调节。

前述的一种用于轨道车辆塞拉门系统门扇导向的下滑道机构，所述门扇防护滚轮安装在下档体的C型槽中或者下滑道体的折弯边上。