[实用新型]柴油滤烟器污染再生系统排放总成有效
| 申请号： | 201721657739.5 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN207583465U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 郑春华 | 申请（专利权）人： | 郑春华 |
| 主分类号： | F01N3/025 | 分类号： | F01N3/025;F01N3/033 |
| 代理公司： | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人： | 孙皓晨;李林 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 引擎 氧化触媒 扰流器 碳微粒 引流器 柴油 转换器 过滤器 氮氧化物 再生系统 滤烟器 排放 废气 高温水蒸气 碳氢化合物 转换器连接 滤烟装置 气门重叠 温度增加 引擎连接 一氧化碳 总成本 二氧化碳 积碳 加温 均温 雾化 吸出 污染 残留 再生 | ||
1.一种柴油滤烟器污染再生系统排放总成，其特征是包含：
一氧化触媒转换器，与一引擎连接，该氧化触媒转换器能净化该引擎排放的废气；
一加速引流器，设置于该氧化触媒转换器与该引擎之间，该加速引流器能增加该引擎的进气吸力，并减少一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳、氮氧化物及PM2.5；以及
一柴油滤烟装置，包含一扰流器及一柴油碳微粒过滤器，该扰流器与该氧化触媒转换器连接，并能扰动该引擎排放的废气；该柴油碳微粒过滤器与该扰流器连接，并能过滤该引擎排放的废气；
其中，该扰流器扰动该引擎排放的废气，以平均该引擎排放的废气的温度并防止温度降低，如此增加该引擎排放的废气中的碳微粒完全燃烧的程度。
2.根据权利要求1所述的柴油滤烟器污染再生系统排放总成，其特征在于：还包含一加热再生燃烧器，用于侦测并显示该扰流器的压力。
3.根据权利要求2所述的柴油滤烟器污染再生系统排放总成，其特征在于：还包含一前端扰流均温器，设置于该加速引流器及该氧化触媒转换器之间，该前端扰流均温器能扰动该引擎排放的废气，以平均该引擎排放的废气的温度并防止温度降低。
4.根据权利要求2所述的柴油滤烟器污染再生系统排放总成，其特征在于：还包含一尾端陶瓷，与该柴油碳微粒过滤器连接，该尾端陶瓷能二次燃烧该引擎排放的废气中的碳微粒，并再次过滤减少一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳及氮氧化物及二次再生。
5.根据权利要求4所述的柴油滤烟器污染再生系统排放总成，其特征在于：还包含一消音器，设置于该柴油碳微粒过滤器与该尾端陶瓷之间。
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