[实用新型]一种尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置

说明书

本实用新型涉及一种尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置，属于直升机试验技术领域，其包括：用于模拟真实飞机中的尾起落架缓冲支柱安装接头处安装座的接头试验件、与接头试验件固定用于模拟接头试验件的装机状态的安装板、用于固定安装板的试验件固定支座、用于固定加载机构的加载机构固定支座、用于模拟真实结构中的缓冲支柱安装接头的模拟接头，设置于模拟接头与加载机构固定支座之间的加载机构，用于产生加载于模拟接头和接头试验件的载荷。本实用新型的疲劳试验装置简单实用、加工及维护成本较低，且能准确模拟尾起落架缓冲支柱安装接头在直升机上的安装和受力状态，有效考核尾起落架缓冲支柱安装接头的疲劳特性。

技术领域

本实用新型属于直升机试验技术领域，尤其涉及一种尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置。

背景技术

尾起落架是直升机机身结构的重要组成部分，它可以保证直升机地面滑行的稳定性，吸收直升机着陆撞击能量，减少撞击载荷，提高直升机降落的安全性。直升机尾起落架主要由缓冲支柱、变距摇臂以及机轮等部件组成，其中缓冲支柱与变距摇臂均通过安装接头与机体连接。直升机在起降过程中，尾起落架受载变化大、瞬间冲击大，尤其是尾起落架缓冲支柱安装接头结构强度的稳定性，决定着直升机尾起落架使用寿命的长短。因此，为了确定尾起落架缓冲支柱安装接头的疲劳性能，以便快捷有效地判断直升机尾起落架的使用寿命和检修周期，有必要对直升机尾起落架缓冲支柱安装接头进行疲劳试验，获得其疲劳危险部位和疲劳破坏模式，为确定尾起落架缓冲支柱安装接头的使用寿命提供依据。

目前，在尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验中主要在边界模拟等方面存在不足，究其原因是还没有相应的尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置，不能对其进行疲劳试验。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置，用于解决上述问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置，其包括

接头试验件，所述接头试验件用于模拟真实飞机中的尾起落架缓冲支柱安装接头的安装座；

安装板，所述安装板具有与真实飞机中的安装接头安装位置处的框梁相同的框梁结构，接头试验件与安装板固定用于模拟接头试验件的装机状态；

试验件固定支座，所述固定支座具有与所述安装板相配合的固定面，所述安装板固定于固定支座；

加载机构固定支座，所述加载机构固定支座用于固定加载机构；

模拟接头，模拟接头用于模拟真实结构中的缓冲支柱安装接头，模拟接头连接于试验件，模拟接头连接于接头试验件；

加载机构，加载机构设置于模拟接头与加载机构固定支座之间，用于产生加载于模拟接头和接头试验件的载荷。

进一步的，所述安装板包括上安装板及下安装板，上安装板和下安装板分别与接头试验件呈β角的两安装面固定。

进一步的，所述加载机构施加于接头试验件的作用力与固定接头试验件的上安装板呈α角。

进一步的，所述加载机构固定支座在垂直于所述作用力方向上具有一调节槽，通过调节固定调节槽内的螺栓来调节加载机构的角度。

进一步的，还包括支撑装置，所述支撑装置支撑于所述加载机构，通过调节支撑装置、加载机构固定支座及试验件固定支座的高度来调节施加于接头试验件的作用力角度。

进一步的，所述模拟接头内设有关节轴承，用于防止加载窜动导致的模拟接头与接头试验件干涉。

进一步的，所述加载机构为加载作动器，所述加载作动器能够输出正弦波的加载力。