[实用新型]一种监测预紧力的航空发动机转子拉杆螺栓同步拧紧装置

权利要求书

1.一种监测预紧力的航空发动机转子拉杆螺栓同步拧紧装置，其特征在于，包括第一齿轮盒(2)，第一齿轮盒(2)内设置有一主动齿轮和若干个与主动齿轮相互啮合的从动齿轮；从动齿轮固定连接有第一输出轴(3)的一端；第一输出轴(3)的另一端安装有用于卡紧拉杆螺栓头部的扳手；第一输出轴(3)上还设置有应变片(8)，应变片(8)连接有应变信号监测处理模块；

主动齿轮还连接有动力输入轴，且动力输入轴连接有驱动装置。

2.根据权利要求1所述的一种监测预紧力的航空发动机转子拉杆螺栓同步拧紧装置，其特征在于，从动齿轮关于主动齿轮的轴线对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种监测预紧力的航空发动机转子拉杆螺栓同步拧紧装置，其特征在于，还包括第二齿轮盒(5)和第三齿轮盒(6)，第二齿轮盒(5)内设置有连接第一输出轴(3)的第一锥齿轮以及与第一锥齿轮相互啮合的第二锥齿轮，第二锥齿轮还连接有第二输出轴(7)；

第一输出轴(3)与扳手之间可拆卸连接；

第三齿轮盒(6)内设置有第三锥齿轮，第三锥齿轮与第二输出轴(7)的输出端连接，第三齿轮盒(6)内还设置有与第三锥齿轮相互啮合的第四锥齿轮，第四锥齿轮连接有扭矩输出轴(9)，扭矩输出轴(9)的输出端连接有用于紧固螺栓的扳手；

扭矩输出轴(9)上设置有应变片(8)，应变片(8)连接有应变信号监测处理模块。

4.根据权利要求1或3所述的一种监测预紧力的航空发动机转子拉杆螺栓同步拧紧装置，其特征在于，应变片(8)为电阻式应变片。

5.根据权利要求4所述的一种监测预紧力的航空发动机转子拉杆螺栓同步拧紧装置，其特征在于，应变片(8)的中心线与第一输出轴或扭矩输出轴的轴线夹角为45°。

6.根据权利要求1所述的一种监测预紧力的航空发动机转子拉杆螺栓同步拧紧装置，其特征在于，第一输出轴(3)、第二输出轴(7)和扭矩输出轴(9)与齿轮盒连接处均通过深沟球轴承(10)支承。

7.根据权利要求1所述的一种监测预紧力的航空发动机转子拉杆螺栓同步拧紧装置，其特征在于，驱动装置为把手(1)或电动扳手，把手(1)或电动扳手与动力输入轴之间可拆卸连接。

8.根据权利要求1所述的一种监测预紧力的航空发动机转子拉杆螺栓同步拧紧装置，其特征在于，第二输出轴(7)设置有轴套，轴套两端固定连接第二齿轮盒(5)与第三齿轮盒(6)；扭矩输出轴(9)外设置有与第三齿轮盒(6)固定的轴套。

9.根据权利要求8所述的一种监测预紧力的航空发动机转子拉杆螺栓同步拧紧装置，其特征在于，第二输出轴(7)及第二输出轴的轴套为伸缩式结构。

10.根据权利要求1所述的一种监测预紧力的航空发动机转子拉杆螺栓同步拧紧装置，其特征在于，主动齿轮和从动齿轮为圆柱形齿轮，主动齿轮的齿数大于从动齿轮的齿数；第一锥齿轮第四锥齿轮的齿数相等，第二锥齿轮与第三锥齿轮齿数相等且小于第一锥齿轮的齿数。