[实用新型]车架反装工装平台有效

专利信息
申请号: 201721652512.1 申请日: 2017-12-01
公开(公告)号: CN207788080U 公开(公告)日: 2018-08-31
发明(设计)人: 孙喜军 申请(专利权)人: 河南隆鑫机车有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 代理人: 庞庆芳
地址: 467200 *** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 车架 横梁 焊接 上表面 板簧后吊耳 工装平台 板簧 吊耳 反装 消声器 板簧限位块 吊耳支架 配件技术领域 本实用新型 工作效率高 中点处 机车
【说明书】:

车架反装工装平台,属于机车配件技术领域,包括车架,车架包括第一横梁、第二横梁和第三横梁,第二横梁的两端分别焊接有板簧前吊耳,板簧前吊耳位于车架的上表面,第三横梁的两端分别焊接有板簧后吊耳,板簧后吊耳位于车架的上表面,在板簧前吊耳与板簧后吊耳之间分别焊接有板簧限位块,板簧限位块位于车架的上表面,第一横梁的中点处上焊接有消声器吊耳支架,消声器吊耳支架位于车架的上表面,本实用新型提供了一种焊接牢固、工人操作方便、工作效率高且成本低的车架反装工装平台。

技术领域

本实用新型属于机车配件技术领域,具体涉及车架反装工装平台。

背景技术

现有的车架工装平台上的零部件固定于车架的下方。在进行焊接工作时,由于零部件位于车架的下方致使焊口没有完全暴露。导致焊接时工作空间不足,焊枪可能无法伸入。致使焊接不牢固、工人操作不方便、工作效率不高等问题,工装成本也较高。

发明内容

针对上述情况,为了解决现有车架工装平台在进行焊接工作时焊接不牢固、工人操作不方便、工作效率不高但成本高等问题。本实用新型目的提供一种车架反装工装平台。

其技术方案是:包括车架,车架包括第一横梁、第二横梁和第三横梁,第二横梁的两端分别焊接有板簧前吊耳,板簧前吊耳位于车架的上表面,第三横梁的两端分别焊接有板簧后吊耳,板簧后吊耳位于车架的上表面,在板簧前吊耳与板簧后吊耳之间分别焊接有板簧限位块,板簧限位块位于车架的上表面,第一横梁的中点处上焊接有消声器吊耳支架,消声器吊耳支架位于车架的上表面。

优选地,板簧限位块通过可转动定位块Ⅰ与转轴配合进行定位。

优选地,消声器吊耳支架通过可转动定位块Ⅱ与转轴配合进行定位。

优选地,板簧限位块位于板簧前吊耳与板簧后吊耳之间靠近中点处。

本实用新型提供一种车架反装工装平台,具有以下有益效果:

1、本实用新型提供一种车架反装工装平台,将板簧前吊耳、板簧限位块、板簧后吊耳和消声器吊耳支架设置于车架上表面,使得焊接时焊口完全暴露,焊接时使得焊接更牢固,同时工装成本降低;

2、本实用新型提供一种车架反装工装平台,将板簧前吊耳、板簧限位块、板簧后吊耳和消声器吊耳支架设置于车架上表面,在焊接时焊枪有足够的工作空间自由移动,使工人操作起来更加方便,大大提高了工作效率和工作质量;

3、本实用新型提供一种车架反装工装平台,采用可转动定位块与转轴配合对板簧限位块和消声器吊耳支架进行定位,使工人操作起来简单方便,同时方便车架的装卸,大大节省了工作时间,提高工作效率。

附图说明

图1 本实用新型提供车架反装工装平台结构示意图。

图2 本实用新型提供车架反装工装平台正视图。

图3 本实用新型提供车架反装工装平台仰视图。

图4 本实用新型提供车架反装工装平台附视图。

图5 本实用新型提供车架反装工装平台左视图。

图6 本实用新型提供车架反装工装平台右视图。

图中:1车架、2板簧后吊耳、3板簧限位块、4板簧前吊耳、5消声器吊耳支架、6转动定位块Ⅰ、7转轴、8可转动定位块Ⅱ、9第一横梁、10第二横梁、11第三横梁。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图为简化的示意图, 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

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