[实用新型]新型高强度三轮摩托车车架结构

权利要求书

1.新型高强度三轮摩托车车架结构，包括龙骨（1），其特征在于，所述龙骨（1）整体为中间部分水平两端呈弧形向上翘起的船形结构，所述龙骨（1）为矩形的管状结构，所述龙骨（1）有四道，各所述龙骨（1）前端连接有防撞保护结构，各所述龙骨（1）的后端固定连接有前横梁（4），所述前横梁（4）的两端贯穿连接有左边梁（6）和右边梁（3），所述左边梁（6）与所述右边梁（3）与所述前横梁（4）连接处通过吊耳（5）固定，所述左边梁（6）和右边梁（3）的前端部固定连接有主横梁（7），所述左边梁（6）与所述右边梁（3）的前端部贯穿与所述主横梁（7）的内部并与所述主横梁（7）联通，所述主横梁（7）的下端通过竖撑管（12）与各所述龙骨（1）的上端贯穿连通连接，各所述竖撑管（12）垂直于各所述龙骨（1），所述左边梁（6）与所述右边梁（3）的后端连接有后横梁（8），所述后横梁（8）的两端贯穿联通于所述左边梁（6）和所述右边梁（3），所述后横梁（8）的中间位置处贯穿联通有支撑管（13）。

2.根据权利要求1所述的新型高强度三轮摩托车车架结构，其特征在于，所述防撞保护结构包括“U”形结构的保险杠（2），所述保险杠（2）的数量有两个且开口方向相对并通过各所述龙骨（1）连接在车架的前端，各所述保险杠（2）的开口端与位于内侧的两个所述龙骨（1）的前端进行联通贯穿式连接，位于外侧的两个所述龙骨（1）的前端顶部与两个所述保险杠（2）的下端进行联通贯穿式连接。

3.根据权利要求1所述的新型高强度三轮摩托车车架结构，其特征在于，位于中间位置的两个龙骨（1）在前端通过连接杆（9）连接，所述连接杆（9）上固定连接有头管（10），所述头管（10）连接有主梁（11），所述主梁（11）呈下弯的拱形结构，所述主梁（11）的后端贯穿联通于所述主横梁（7）的中间位置处，所述主梁（11）的上端设有用于安装座椅的支架，所述主梁（11）的侧部设有用于安装换挡部件的支撑部。

4.根据权利要求1所述的新型高强度三轮摩托车车架结构，其特征在于，左右两端相邻的两个所述龙骨（1）之间安装有脚踏板（14），各所述脚踏板（14）位于所述龙骨（1）间前端水平位置处。

5.根据权利要求4所述新型高强度三轮摩托车车架结构，其特征在于，所述脚踏板（14）上均匀设有若干圆孔，各所述圆孔贯穿所述脚踏板（14），所述圆孔的边缘部分向上形成弧形结构的凸起，所述脚踏板（14）与各所述凸起一体成型。