[实用新型]一种汽车启动电池

说明书

本实用新型公开了一种汽车启动电池，包括壳体、盖板和底座，所述壳体的顶部安装有盖板，所述盖板的顶部两侧分别安装有正极柱和负极柱，所述壳体的底部四角处安装有缓冲件，所述缓冲件的底部和底座的顶部固定连接，所述壳体的前侧壁连通有散热盒，所述散热盒的外端安装有防尘网，所述壳体的前后侧壁均连接有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端和底座的顶部固定连接。本实用新型通过缓冲件能够使得汽车在垂直方向震动的时候，电池所受的冲击力有效缓解，通过第一弹簧和第二弹簧使得横向的冲击力得到有效的缓解，使得电池得到有效的保护，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及一种启动电池，特别涉及一种汽车启动电池。

背景技术

启动电池是一种专门用于车辆、船舶和飞机起动、照明、点火(缩写为SLI)和供电(20世纪80年代以后多缩写为SLIG)的锂离子蓄电池/铅酸蓄电池/镍氢、镍镉蓄电池。现有的汽车启动电池为锂离子电池，现有的汽车启动电池在汽车内部使用的过程中，汽车因震动而使得电池跟着受到冲击，不具备缓冲的功能，而且电池长期使用会产生大量的热，散热效果一般，因此，我们提出一种汽车启动电池。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车启动电池，可以有效解决背景技术中现有的汽车启动电池在汽车内部使用的过程中，汽车因震动而使得电池跟着受到冲击，不具备缓冲的功能，而且电池长期使用会产生大量的热，散热效果一般的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车启动电池，包括壳体、盖板和底座，所述壳体的顶部安装有盖板，所述盖板的顶部两侧分别安装有正极柱和负极柱，所述壳体的底部四角处安装有缓冲件，所述缓冲件的底部和底座的顶部固定连接，所述壳体的前侧壁连通有散热盒，所述散热盒的外端安装有防尘网，所述壳体的前后侧壁均连接有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端和底座的顶部固定连接，所述壳体的左右两侧壁均连接有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端和底座的顶部固定连接。

进一步的，所述缓冲件包括第一固定杆和第二固定杆，所述第二固定杆插接于第一固定杆的内腔且连接有限位块，所述第一固定杆和第二固定杆的外壁套设有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部和第二固定杆的顶部均与壳体的底部固定连接，所述第三弹簧的底部和第一固定杆的底部均与底座的顶部固定连接。

进一步的，所述散热盒的内腔安装有散热网板，所述散热网板的左侧壁连接有数个散热鳍片，所述散热鳍片插接于壳体的内腔，所述散热网板的右侧安装有散热扇。

进一步的，所述底座的两侧壁均安装有安装块，所述安装块的顶部开设有安装孔。

进一步的，所述第一固定杆的顶部开设有与第二固定杆相适配的圆孔且圆孔的直径小于限位块的直径。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的汽车启动电池，通过缓冲件能够使得汽车在垂直方向震动的时候，电池所受的冲击力有效缓解。

2.本实用新型的汽车启动电池，通过第一弹簧和第二弹簧使得横向的冲击力得到有效的缓解，使得电池得到有效的保护。

3.本实用新型的汽车启动电池，通过散热盒增大散热的效果，使得其使用寿命延长。

附图说明

图1为本实用新型汽车启动电池的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车启动电池的缓冲件结构示意图；

图3为本实用新型汽车启动电池的散热盒结构示意图。