[实用新型]一种汽车启动电池有效
| 申请号： | 201721652064.5 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN207781671U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 岑栋柱;岑栋梁;岑观杰 | 申请（专利权）人： | 广州旅行家电子商务有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6563;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 张蕾 |
| 地址： | 510000 广东省广州市天河区五山路483*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 壳体 弹簧 盖板 缓冲件 底座 汽车启动电池 本实用新型 散热盒 冲击力 电池 底部四角处 顶部安装 前后侧壁 有效缓解 防尘网 负极柱 前侧壁 正极柱 外端 连通 震动 缓解 汽车 | ||
1.一种汽车启动电池，包括壳体(1)、盖板(2)和底座(6)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部安装有盖板(2)，所述盖板(2)的顶部两侧分别安装有正极柱(4)和负极柱(5)，所述壳体(1)的底部四角处安装有缓冲件(3)，所述缓冲件(3)的底部和底座(6)的顶部固定连接，所述壳体(1)的前侧壁连通有散热盒(7)，所述散热盒(7)的外端安装有防尘网(8)，所述壳体(1)的前后侧壁均连接有第一弹簧(9)的一端，所述第一弹簧(9)的另一端和底座(6)的顶部固定连接，所述壳体(1)的左右两侧壁均连接有第二弹簧(10)的一端，所述第二弹簧(10)的另一端和底座(6)的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车启动电池，其特征在于：所述缓冲件(3)包括第一固定杆(14)和第二固定杆(13)，所述第二固定杆(13)插接于第一固定杆(14)的内腔且连接有限位块(15)，所述第一固定杆(14)和第二固定杆(13)的外壁套设有第三弹簧(16)，所述第三弹簧(16)的顶部和第二固定杆(13)的顶部均与壳体(1)的底部固定连接，所述第三弹簧(16)的底部和第一固定杆(14)的底部均与底座(6)的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车启动电池，其特征在于：所述散热盒(7)的内腔安装有散热网板(17)，所述散热网板(17)的左侧壁连接有数个散热鳍片(18)，所述散热鳍片(18)插接于壳体(1)的内腔，所述散热网板(17)的右侧安装有散热扇(19)。
4.根据权利要求1所述的汽车启动电池，其特征在于：所述底座(6)的两侧壁均安装有安装块(11)，所述安装块(11)的顶部开设有安装孔(12)。
5.根据权利要求2所述的汽车启动电池，其特征在于：所述第一固定杆(14)的顶部开设有与第二固定杆(13)相适配的圆孔且圆孔的直径小于限位块(15)的直径。
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