[实用新型]一种船舶用的扶梯有效
| 申请号: | 201721646229.8 | 申请日: | 2017-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN207550430U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
| 发明(设计)人: | 马林威;王立军 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
| 主分类号: | B63B27/00 | 分类号: | B63B27/00;B62B3/00;B62B3/04 |
| 代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 贾森君 |
| 地址: | 316022 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导轨槽 扶梯 装货 船舶 扶手 推车 本实用新型 上端 横杆 下端 并列设置 船舶设备 货物运输 增设 | ||
本实用新型公开了一种船舶用的扶梯,属于船舶设备技术领域。本船舶用的扶梯包括第一扶手、与第一扶手并列设置的第二扶手以及横杆,所述横杆用以供人行走;本船舶用的扶梯还包括第一导轨槽和第二导轨槽,所述第一导轨槽和第二导轨槽上设有行走于第一导轨槽和第二导轨槽上的装货推车,所述装货推车可从第一导轨槽的下端和第二导轨槽的下端行走至第一导轨槽的上端和第二导轨槽的上端。本实用新型的优点是:不仅能够供人行走,还通过增设装货推车,可以实现货物运输。
技术领域
本实用新型属于船舶设备技术领域,涉及一种船舶用的扶梯。
背景技术
现有的船舶用的扶梯,一般只是能够供人行走,以使人能够走到船上,若需要把货物搬运到船上,需要用到结构复杂的货物输送装置,也就是说现有的船舶用的扶梯,无法做到把货物搬运到船上。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种船舶用的扶梯,不仅能够供人行走,还通过增设装货推车,完成了货物运输。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:一种船舶用的扶梯,包括第一扶手、与第一扶手并列设置的第二扶手以及设于第一扶手和第二扶手之间至上而下依次间隔设置的横杆,所述横杆用以供人行走;它还包括设于第一扶手上沿着第一扶手的轴线方向至上而下延伸的第一导轨槽和设于第二扶手上沿着第二扶手的轴线方向至上而下延伸的第二导轨槽,所述第一导轨槽和第二导轨槽上设有行走于第一导轨槽和第二导轨槽上的装货推车,即所述第一导轨槽和第二导轨槽构成供装货推车行走的行走槽,所述装货推车可从第一导轨槽的下端和第二导轨槽的下端行走至第一导轨槽的上端和第二导轨槽的上端。
作为一种优选,所述装货推车包括了装货平台以及安装在装货平台上的四个行走轮,一侧的两个行走轮行走于第一导轨槽,另一侧的两个行走轮行走于第二导轨槽。
作为一种优选,所述装货平台包括搁物架,所述搁物架包括横向分布的第一搁物杆和纵向分布的第二搁物杆。
作为一种优选,最上端的所述第一搁物杆上连接有牵引绳,所述牵引绳的直径为5-8CM。
作为一种优选,最下端的所述第一搁物杆上连接有捆绑绳,所述捆绑绳的一端与最下端的所述第一搁物杆连接固定,另一端可与最上端的所述第一搁物杆捆绑以定位装货平台上的货物,所述捆绑绳的直径为5-8CM。
作为一种优选,所述装货平台的两侧均形成有挡板,所述挡板上设置有第一定位孔,所述第一扶手设置了与第一定位孔同轴线的第二定位孔,所述第一定位孔和第二定位孔之间设置了第一定位销以阻止装货推车移动。
作为一种优选,所述第一定位销是采用铸铁件制成的销轴结构。
作为一种优选,所述装货平台的两侧均形成有挡板,所述挡板上设置有第一定位孔,所述第二扶手设置了与第一定位孔同轴线的第三定位孔,所述第一定位孔和第三定位孔之间设置了第二定位销以阻止装货推车移动。
作为一种优选,所述第二定位销是采用铸铁件制成的销轴结构。
采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:其主要结构包括设于第一扶手上沿着第一扶手的轴线方向至上而下延伸的第一导轨槽和设于第二扶手上沿着第二扶手的轴线方向至上而下延伸的第二导轨槽,第一导轨槽和第二导轨槽构成供装货推车行走的行走槽,第一导轨槽和第二导轨槽上设置了行走于第一导轨槽和第二导轨槽上的装货推车,装货推车可从第一导轨槽的下端和第二导轨槽的下端行走至第一导轨槽的上端和第二导轨槽的上端。借助本申请的扶梯,不仅能够让人行走,行走到船上,其次,需要装货到船上的时候,通过将货物装到装货推车上,装货推车能够沿着第一导轨槽和第二导轨槽输送到船上,实现将货物运输到船上的目的。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
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