[实用新型]一种车载燃料电池能量分配管理控制装置

权利要求书

1.一种车载燃料电池能量分配管理控制装置，其特征在于，包括：

处理器(1)；

电源模块(2)，与处理器(1)连接；

车载总线通信模块(3)，与处理器(1)连接，用于数据收发；

电流采集器(4)，输出端与处理器(1)连接，输入端与动力母线连接，用于采集母线电流；

电压采集器(5)，输出端与处理器(1)连接，输入端与动力母线连接，用于采集母线电压；

驱动器(6)，一端与处理器(1)连接，另一端分别与能量分配系统中的各接触器和继电器连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载燃料电池能量分配管理控制装置，其特征在于，所述车载总线通信模块(3)通过车载总线与燃料电池发动机控制器连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载燃料电池能量分配管理控制装置，其特征在于，所述车载总线通信模块(3)通过车载总线与上位机连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种车载燃料电池能量分配管理控制装置，其特征在于，所述车载总线为CAN总线、LIN总线或FlexRay总线。

5.根据权利要求1所述的一种车载燃料电池能量分配管理控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括存储器，该存储器与处理器(1)连接。

6.根据权利要求1所述的一种车载燃料电池能量分配管理控制装置，其特征在于，所述能量分配系统包括控制支路，以及均与控制支路连接的DC\DC分配支路、风机分配支路和DCL分配支路，所述控制支路与低压母线连接，所述DC\DC分配支路、风机分配支路和DCL分配支路均与动力母线连接。

7.根据权利要求6所述的一种车载燃料电池能量分配管理控制装置，其特征在于，所述控制支路包括与低压母线连接的低压接触器(101)，均与低压接触器(101)连接的控制继电器(102)和阀体供电继电器(103)，所述动力母线上设有负载接触器，所述DC\DC分配支路包括第一预充电接触器(202)和第一输出接触器(203)，所述风机分配支路第二预充电接触器(204)和第二输出接触器(205)，所述DCL分配支路包括高压接触器(206)、散热风扇接触器(207)和水泵接触器(208)，所述DC\DC、风机、DCL是否工作由控制继电器102控制，所述阀体供电继电器(103)与FCU阀体连接，所述散热风扇接触器(207)与散热风扇连接，所述水泵接触器(208)与水泵连接。