[实用新型]一种车载燃料电池能量分配管理控制装置

说明书

本实用新型涉及一种车载燃料电池能量分配管理控制装置，包括：处理器；电源模块，与处理器连接；车载总线通信模块，与处理器连接，用于数据收发；电流采集器，输出端与处理器连接，输入端与动力母线连接，用于采集母线电流；电压采集器，输出端与处理器连接，输入端与动力母线连接，用于采集母线电压；驱动器，一端与处理器连接，另一端分别与能量分配系统中的各接触器和继电器连接。与现有技术相比，本实用新型通过总线与燃料电池发动机控制器FCU通讯，能够实现各个用电器的上下电、负载电压电流监测、故障检测与上报等功能。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池控制技术，尤其是涉及一种车载燃料电池能量分配管理控制装置。

背景技术

燃料电池是一种电化学反应装置，直接将化学能转换为电能。根据电解质的不同，可以分为质子交换膜燃料电池，碱性燃料电池，磷酸型燃料电池，熔融碳酸盐燃料电池和固体氧化物燃料电池。质子交换膜燃料电池工作温度低，电流密度大，响应速度快，性能稳定。而且反应生成物只有水，不存在腐蚀性。因此，质子交换膜燃料电池在车辆交通和备用电源等领域具有广阔的市场前景。

目前大部分车载燃料电池系统能量分配工作都集成在燃料电池发动机控制器FCU内，燃料电池系统控制器既要处理能量调度算法、安全保护控制，又要完成对各个接触器、继电器的控制，工作负担较重；若燃料电池发动机控制器FCU失效，整个系统就可能完全瘫痪。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车载燃料电池能量分配管理控制装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车载燃料电池能量分配管理控制装置，包括：

处理器；

电源模块，与处理器连接；

车载总线通信模块，与处理器连接，用于数据收发；

电流采集器，输出端与处理器连接，输入端与动力母线连接，用于采集母线电流；

电压采集器，输出端与处理器连接，输入端与动力母线连接，用于采集母线电压；

驱动器，一端与处理器连接，另一端分别与能量分配系统中的各接触器和继电器连接。

所述车载总线通信模块通过车载总线与燃料电池发动机控制器连接。

所述车载总线通信模块通过车载总线与上位机连接。

所述车载总线为CAN总线、LIN总线或FlexRay总线。

所述控制装置还包括存储器，该存储器与处理器连接。

所述能量分配系统包括控制支路，以及均与控制支路连接的DC\DC分配支路、风机分配支路和DCL分配支路，所述控制支路与低压母线连接，所述DC\DC分配支路、风机分配支路和DCL分配支路均与动力母线连接。

所述控制支路包括与低压母线连接的低压接触器，均与低压接触器连接的控制继电器、阀体供电继电器和控制电接触器，所述动力母线上设有负载接触器，所述DC\DC分配支路包括第一预充电接触器和第一输出接触器，所述风机分配支路第二预充电接触器和第二输出接触器，所述DCL分配支路包括高压接触器、散热风扇接触器和水泵接触器，所述DC\DC、风机、DCL是否工作由控制继电器102控制，所述阀体供电继电器与FCU阀体连接，所述散热风扇接触器与散热风扇连接，所述水泵接触器与水泵连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1)通过总线与燃料电池发动机控制器通讯，能够实现各个用电器的上下电、负载电压电流监测、故障检测与上报等功能。