[实用新型]一种带有减摇陀螺的两轮汽车有效
| 申请号： | 201721645041.1 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207595107U | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 谭名柳;袁建明;刘用 | 申请（专利权）人： | 江西省都昌县第一中学 |
| 主分类号： | B62D63/02 | 分类号： | B62D63/02;B62D63/04 |
| 代理公司： | 北京鼎承知识产权代理有限公司 11551 | 代理人： | 李伟波;韩德凯 |
| 地址： | 332600 江西省九江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 陀螺系统 转子 陀螺 汽车 汽车系统 陀螺框架 摇晃 车载控制系统 本实用新型 高速转动 框架电机 驱动系统 陀螺力矩 外力作用 自转轴 输出 | ||
1.一种带有减摇陀螺的两轮汽车，其特征在于：该两轮汽车包括两轮汽车系统(1)、陀螺框架系统(2)和陀螺系统(3)，所述两轮汽车系统(1)包括车载控制系统和驱动系统，所述陀螺系统(3)包括转子，所述陀螺框架系统(2)位于所述两轮汽车系统(1)的中心位置，所述陀螺系统(3)安装于所述陀螺框架系统(2)上，所述陀螺系统(3)中的转子自转轴沿着垂直方向安装。
2.根据权利要求1所述的一种带有减摇陀螺的两轮汽车，其特征在于：所述的两轮汽车系统(1)包括前轮和后轮两个轮。
3.根据权利要求1或2所述的一种带有减摇陀螺的两轮汽车，其特征在于：所述的陀螺框架系统(2)和陀螺系统(3)组成单框架控制力矩陀螺。
4.根据权利要求1或2所述的一种带有减摇陀螺的两轮汽车，其特征在于：其特征在于：所述陀螺框架系统(2)包括：框架底座(201)、左支承杆(202A)、右支承杆(202B)和框架电机(203)；框架底座(201)为左支承杆(202A)、右支承杆(202B)和框架电机(203)提供结构支承，左支承杆(202A)位于框架底座(201)左端凸台安装孔径向右侧，右支承杆(202B)位于框架底座(201)右端凸台安装孔径向左侧，框架电机(203)位于框架底座(201)右端凸台安装孔径向右侧，并与右支承杆(202B)相连接，所述陀螺系统(3)通过左支承杆(202A)和右支承杆(202B)进行垂直安装。
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