[实用新型]发动机罩锁拉线转接装置及拉线总成

权利要求书

1.一种发动机罩锁拉线转接装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体内设有滑槽，所述滑槽的两端分别设有用于固定拉线护管的第一护管固定块和第二护管固定块，所述第一护管固定块和所述第二护管固定块分别与所述壳体固定；所述第一护管固定块和所述第二护管固定块之间依次设有用于张紧拉线芯的弹性蓄能件和用于固定拉线芯的拉线芯固定滑块，所述拉线芯固定滑块与所述滑槽滑动连接，所述弹性蓄能件套设于拉线芯外，且其一端与所述滑槽端部对应止挡，另一端与所述拉线芯固定滑块对应止挡。

2.根据权利要求1所述的发动机罩锁拉线转接装置，其特征在于：所述第一护管固定块在与所述滑槽的长度方向平行的中心轴线上设有用于护管穿装固定的护管穿装通孔。

3.根据权利要求2所述的发动机罩锁拉线转接装置，其特征在于：所述第二护管固定块在与所述滑槽的长度方向平行的中心轴线上设有用于护管卡接固定的护管卡槽。

4.根据权利要求3所述的发动机罩锁拉线转接装置，其特征在于：所述拉线芯固定滑块在与所述滑槽的长度方向平行的中心轴线上设有至少一个用于拉线芯卡接固定的拉线芯卡槽。

5.根据权利要求4所述的发动机罩锁拉线转接装置，其特征在于：其中至少一个所述拉线芯卡槽与拉线芯呈一体注塑成型。

6.根据权利要求5所述的发动机罩锁拉线转接装置，其特征在于：还包括壳体盖，所述壳体盖的一端与所述壳体铰接，所述壳体的另一端通过可拆卸连接件与所述壳体连接。

7.根据权利要求6所述的发动机罩锁拉线转接装置，其特征在于：所述壳体和所述壳体盖均为塑料材料制成。

8.根据权利要求7所述的发动机罩锁拉线转接装置，其特征在于：所述滑槽、所述第一护管固定块和所述第二护管固定块呈一体注塑成型。

9.根据权利要求8所述的发动机罩锁拉线转接装置，其特征在于：所述可拆卸连接件为卡头连接件、插销连接件中的任一。

10.一种发动机罩锁拉线总成，其特征在于：包括如权利要求1-9中任一所述的发动机罩锁拉线转接装置。