[实用新型]一种车用连杆

说明书

本实用新型公开了一种车用连杆，包括顺次连接的一级连杆（1）、一级加强柱（2）、二级连杆（3）、二级加强柱（4）和三级连杆（5）；所述一级连杆（1）上通过连接螺栓（6）连接有加强杆（7）；所述一级连杆（1）上通过连接螺栓（6）连接有加强条（8）；所述一级加强柱（2）和二级加强柱（4）上设有若干加强圈（9）；所述二级连杆（3）上设有传动定位孔（10）；所述传动定位孔（10）设有至少两个；所述三级连杆（5）一端设有调整连接块（11），另一端设有加强定位孔，所述加强定位孔内设有调整螺栓（12）。本实用新型结构设计简单合理，传动效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及到了一种车用连杆。

背景技术

车用连杆是传递系统中用来输送传递功能的一个关键部件，现有的车用连杆设计不合理，传动效果差，且磨损大，需经常更换增加车辆使用成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供了一种结构设计简单合理且传动效果好的车用连杆。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车用连杆，包括顺次连接的一级连杆、一级加强柱、二级连杆、二级加强柱和三级连杆；所述一级连杆上通过连接螺栓连接有加强杆；所述一级连杆上通过连接螺栓连接有加强条；所述一级加强柱和二级加强柱上设有若干加强圈；所述二级连杆上设有传动定位孔；所述传动定位孔设有至少两个；所述三级连杆一端设有调整连接块，另一端设有加强定位孔，所述加强定位孔内设有调整螺栓。

作为本实用新型的进一步改进，所述一级连杆、一级加强柱、二级连杆、二级加强柱和三级连杆分别通过铸铁压铸成型。

作为本实用新型的进一步改进，所述一级连杆、二级连杆或三级连杆的长度比为：3-4:1:2-3。

作为本实用新型的进一步改进，所述三级连杆端部焊接有定位板。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点。

本实用新型结构设计简单合理，各个部件相互配合，能够与车辆的其他配件配合完成转向，磨损度小，传动效果好，适于推广使用。

附图说明

图1 为本实用新型车用连杆的结构示意图。

图中：1-一级连杆，2-一级加强柱，3-二级连杆，4-二级加强柱，5-三级连杆，6-连接螺栓，7-加强杆，8-加强条，9-加强圈，10-传动定位孔，11-调整连接块，12-调整螺栓，13-定位板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。

如图1所示，一种车用连杆，包括顺次连接的一级连杆1、一级加强柱2、二级连杆3、二级加强柱4和三级连杆5；一级连杆1上通过连接螺栓6连接有加强杆7；一级连杆1上通过连接螺栓6连接有加强条8；一级加强柱2和二级加强柱4上设有若干加强圈9；二级连杆3上设有传动定位孔10；传动定位孔10设有至少两个；三级连杆5一端设有调整连接块11，另一端设有加强定位孔，加强定位孔内设有调整螺栓12。

一级连杆1、一级加强柱2、二级连杆3、二级加强柱4和三级连杆5分别通过铸铁压铸成型。一级连杆1、二级连杆3或三级连杆5的长度比为：3-4:1:2-3。三级连杆5端部焊接有定位板13。

上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的中一个或多个均在本申请的保护范围内。