[实用新型]变速器便捷拔轴器

说明书

本实用新型涉及汽车变速器装配技术领域，具体为一种变速器便捷拔轴器。解决了目前惰轮轴使用标准拔轴器拔出，需要手动拧入螺纹接头以及手动提锤敲击拔轴，作业繁琐费力的技术问题。一种变速器便捷拔轴器，包括螺杆，支撑套，滑套，接头；所述支撑套的后端设有底座而前端呈开口状结构；支撑套的底座上开有中心螺孔；所述滑套滑动设在支撑套内部；滑套前后两端均开有中心孔，所述螺杆的前端依次穿过支撑套中心螺孔及滑套的后端中心孔设置；接头的前端开有与螺杆旋向相反的螺纹。本实用新型提供的便捷拔轴器适用性强，能够显著降低操作者的劳动强度，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器装配技术领域，具体为一种变速器便捷拔轴器。

背景技术

在变速器返修过程中，倒档轴的拆卸比较耗时。原因是使用普通拔轴器需要将拔轴器螺纹头先拧进要拔出的倒档轴螺纹孔，然后再使用拔轴器上的提锤将轴敲出。敲出轴后，还需要将倒档轴从拔轴器上松下来。整个拆卸倒档轴的过程都是手动操作，费时费力，还容易造成倒档轴的损坏。

发明内容

本实用新型为解决目前惰轮轴使用标准拔轴器拔出，需要手动拧入螺纹接头以及手动提锤敲击拔轴，作业繁琐费力的技术问题，提供一种变速器便捷拔轴器。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种变速器便捷拔轴器，包括螺杆，支撑套，滑套，接头；所述支撑套的后端设有底座而前端呈开口状结构；支撑套的底座上开有中心螺孔；所述滑套滑动设在支撑套内部；支撑套侧壁上开有限位槽，滑套的外壁上设有嵌在限位槽内的限位凸台实现限位；滑套前后两端均开有中心孔，所述螺杆的前端依次穿过支撑套中心螺孔及滑套的后端中心孔设置；螺杆位于滑套内部的端头部分呈T型结构，T型结构的水平部分作为限位台与滑套后端中心孔的内壁相配合实现螺杆的限位；所述接头位于滑套内部且位于螺杆之前；接头的前端伸出滑套的前端中心孔，接头的后端被滑套的前端中心孔限位；接头的后端底部开有与螺杆的T型结构竖直部分相配的插接孔；接头的前端开有与螺杆旋向相反的螺纹。

进行拔轴作业时，将接头对准被拔出件螺纹孔后，通过气动扳手带动螺杆转动（在螺杆位于支撑套外部的一端施力），此时螺杆前端的T型端插入接头底部的插接孔内，由于螺杆与接头的螺纹旋向相反，因此螺杆向上运动，接头向下运动并且逐渐拧入被拔出件螺纹孔，待螺杆上升至一定高度后，螺杆与接头脱离，接头不再转动，螺杆继续上升，直到T型端的限位台部分与滑套卡住并带动滑套向上运动，接头也就被向上拉动，逐渐将被拔出件拔出；由于滑套外壁上设有限位凸台，因此滑套在支撑套内部只能上下滑动而不会转动。

进一步的，所述螺杆位于支撑套外部的末端还连接有一个螺帽；所述螺帽上开有与螺杆相垂直的孔。

螺帽上开有螺孔，便于外部扳手施力。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的便捷拔轴器适用性强，能够显著降低操作者的劳动强度，提高生产效率。

附图说明

图1为便捷拔轴器结构示意图。

图2为便捷拔轴器三维结构示意图。

图3为被拔出件惰轮轴结构示意图。

图中标记如下：

1-螺帽，2-螺杆，3-支撑套，4-上滑套，5-下滑套，6-尼龙垫块，7-接头， 8-内六角头螺栓，9-限位槽，10-限位凸台，11-倒挡轴上带螺孔。

具体实施方式