[实用新型]一种动力电池灭火装置

说明书

本实用新型公开了一种动力电池灭火装置，包括安装板和容置腔去，且二者之间设置减震弹簧；容置腔分割为电池仓和安装仓，电池仓内设置有电池，灭火器安装仓内设置有灭火器筒；电池仓内位于电池的上方设置有带有喷气孔的环形管道；灭火器筒的上端连接环形管道，环形管道中部装有电磁阀，电磁阀的上端设置有控制器；容置腔盖的上端设置有接电柱，容置腔盖的内部设置有温度传感器和火焰传感器，且分别连接一个设置到电池仓内部的探头，火焰传感器、温度传感器和接电柱的输出端均与控制器的输入端电性连接，控制器的输出端与电磁阀的输入端电性连接。本实用新型提供一种能够准确、及时控制汽车动力电池电池仓内温度，安全性能高的动力电池灭火装置。

技术领域

本实用新型属于汽车制造业中配件制造技术领域，具体为一种动力电池灭火装置。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，动力电池工作时会产生大量的热量，若不及时散去，容易发生火灾的问题，就需要用到灭火装置。但是目前市场上的动力电池灭火装置结构复杂，且功能单一，自动化控制程度低，感应不够灵敏，而且控制不够智能，不能从根源上减少着火的情况发生，进而具有很高的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够准确、及时控制汽车动力电池电池仓内温度，安全性能高的动力电池灭火装置。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种动力电池灭火装置，包括安装板和安装板内侧设置的容置腔，且安装板与容置腔的连接处设置有减震弹簧，容置腔的上端设置有容置腔盖；所述容置腔分割为电池仓和电池仓一侧的灭火器安装仓，电池仓内设置有电池，灭火器安装仓内设置有灭火器筒；电池仓的侧壁设置有排气孔，电池和排气孔之间设置有隔网，电池仓内位于电池的上方设置有带有喷气孔的环形管道；灭火器筒的上端设置有灭火器连接头，灭火器连接头的一端连接环形管道，环形管道中部装有电磁阀，电磁阀的下端设置有接管，电磁阀的上端设置有控制器；容置腔盖的上端设置有接电柱，容置腔盖的内部设置有温度传感器和火焰传感器，火焰传感器和温度传感器分别连接一个设置 到电池仓内部的探头，火焰传感器、温度传感器和接电柱的输出端均与控制器的输入端电性连接，控制器的输出端与电磁阀的输入端电性连接。

进一步的，环形管道底部靠近电池的一面设置有圆形喷气孔。

进一步的，容置腔的两侧壁和底部均设置有减震弹簧。

进一步的，隔网为菱形钢丝网，隔网共设置有两个，分别安装在电池的两侧。

进一步的，容置腔盖的两侧设置有与安装板连接的压合片。

进一步的，控制器为STC11F04E控制器。

本实用新型的有益效果：

1）本实用新型设置了温度传感器，能够自动感应动力电池仓内部的温度，先在控制器中设定临界温度值，当温度超过临界值时，通过控制器启动电磁阀喷出二氧化碳泡沫进行降温处理。

2）本实用新型设置了火焰传感器，能够自动检测火源，当动力电池内部出现火焰甚至火星时，火焰传感器将信号传递给控制器，控制器控制电磁阀将灭火筒内部二氧化碳泡沫喷出进行灭火处理。

3）本实用新型设置了环形管道，环形管道盘在电池的上方，能够全方位的对动力电池灭火及降温处理。

4）本实用新型在电池仓的外部设置减震弹簧和隔网，能够减少动力电池的震动，同时弹簧本身具有间隙，能够导出动力电池工作时产生的热量，进而延长动力电池的使用寿命

下面结合附图和实施例对实用新型作一详细描述。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；