[实用新型]一种高空车多级伸缩臂的伸缩机构

说明书

本实用新型公开了一种高空车多级伸缩臂的伸缩机构，包括由一节臂、二伸臂、三节臂、四节臂、五节臂和六节臂构成的臂架，设置在臂体内部的一级伸缩油缸以及二级伸缩油缸，三套伸缩板式链机构以及伸缩油缸的油源等。本实用新型采用六节臂伸缩臂车双伸缩油缸机构，臂体伸缩效率高，适用于高空作业车和作业平台，具有广阔的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及一种高空车多级伸缩臂的伸缩机构，属于高空作业设备技术领域。

背景技术

多级伸缩臂是伸缩臂式高空作业车的核心部件之一。而伸缩机构是伸缩臂伸缩的核心部件之一，伸缩方式的不同直接影响到伸缩臂的安全以及整车的作业性能。目前，伸缩臂高空车的伸缩臂有两种伸缩方式，一种是采用传统的单缸加多套伸缩机构的伸缩方式，另一种是采用多级油缸的伸缩方式。若采用单缸加多套伸缩机构伸缩方式，由于高空作业车机构的安全系数很高，单缸方式的伸缩臂一般只能最多承受三套伸缩机构。而采用多级油缸的伸缩方式，成本较高的同时，臂架节数也不能太多，远远不能满足多节臂伸缩臂要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种高空车多级伸缩臂的伸缩机构，以解决现有伸缩臂高空车六级伸缩臂架的伸缩结构的设计难题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高空车多级伸缩臂的伸缩机构，其特征是，包括由一节臂、二节臂、三节臂、四节臂、五节臂以及六节臂构成的臂架；

还包括第一级伸缩油缸，所述第一级伸缩油缸的缸杆与一节臂铰接，所述第一级伸缩油缸的缸筒与二节臂铰接，所述第一级伸缩油缸的油源管路进入一节臂与第一级伸缩油缸的缸杆油口相连；

还包括第二级伸缩油缸，所述第二级伸缩油缸的缸杆与三节臂 铰接，所述第二级伸缩油缸的缸筒与四节臂铰接，所述第二级伸缩油缸的油源管路经由一节臂外侧下方通过第二滚轮进入臂内，再通过第三滚轮，最后与第二级伸缩油缸的缸杆油口相连；

还包括固定在臂架上的三节臂伸出机构组件、五节臂伸出机构组件、六节臂伸出机构组件、三节臂缩回机构组件、五节臂缩回机构组件、六节臂缩回机构组件。

进一步地，所述三节臂伸出机构组件，滚轮固定于二节臂头部上方，板式链一端固定于一节臂头部，另一端固定于三节臂尾部；所述五节臂伸出机构组件，滚轮固定于四节臂头部上方，板式链一端固定于三节臂头部，另一端固定于五节臂尾部；所述六节臂伸出机构组件，滚轮固定于五节臂头部上方，板式链一端固定于四节臂头部，另一端固定于六节臂尾部。

进一步地，所述三节臂缩回机构组件，滚轮固定于二节臂尾部下方，板式链一端固定于一节臂头部下方，另一端固定于三节臂尾部下方；所述五节臂缩回机构组件，滚轮固定于四节臂上，板式链一端固定于三节臂头部，另一端固定于五节臂尾部；所述六节臂缩回机构组件，滚轮固定于五节臂上，板式链一端固定于四节臂头部，另一端固定于六节臂尾部。

进一步地，所述第一级伸缩油缸的缸杆与一节臂通过销轴铰接，所述第一级伸缩油缸的缸筒与二节臂通过销轴铰接。

进一步地，所述第一级伸缩油缸的缸筒尾部设置有用于支撑的第一滚轮，所述第一级伸缩油缸的缸筒下侧设有用于支撑的大滚轮。

进一步地，所述第二级伸缩油缸的缸杆与三节臂 通过销轴铰接，所述第二级伸缩油缸的缸筒与四节臂通过销轴铰接，且所述第二级伸缩油缸与第一级伸缩油缸上下布置。

进一步地，所述第二级伸缩油缸的缸筒尾部设置有用于支撑的第四滚轮。

进一步地，所述大滚轮通过设置在其内的轴承支撑第一级伸缩油缸的缸筒。

本实用新型所达到的有益效果：本实用新型采用六节臂伸缩臂车双伸缩油缸机构，臂体伸缩效率高，适用于高空作业车和作业平台，有效解决了多节伸缩臂油缸伸缩结构设计的难题，可以有效提升伸缩臂高空作业车的作业性能。

附图说明