[实用新型]高速铁路桥面遮板制作模具

说明书

本实用新型公开了一种高速铁路桥面遮板制作模具，包括底板、背板、端板、盖板和挡板，所述的端板包括左端板和右端板；背板、左端板和右端板分别与底板铰接；挡板与左端板通过螺栓连接，挡板通过螺栓与右端板连接；盖板设置在端板上；所述的底板两端粘贴有密封条，所述的背板两端贴有密封条。本实用新型可以起到省时省力的作用，拆装方便；同时由于在合适的位置设置密封条，模具的密封效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种高速铁路桥面遮板制作模具。

背景技术

随着我国高速铁路的快速发展，对高铁建造标准的要求也不断提高，尤其是对高速铁路桥面系相关附属构件，比如遮板的制造工艺都提出了更高的要求。传统的遮板模具采用螺栓将各个部件进行连接，费事实力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种省时省力的高速铁路桥面遮板制作模具。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：高速铁路桥面遮板制作模具，它包括底板、背板、端板、盖板和挡板，所述的端板包括左端板和右端板；

背板、左端板和右端板分别与底板铰接；

挡板与左端板通过螺栓连接，挡板通过螺栓与右端板连接；

盖板设置在端板上；

所述的底板两端粘贴有密封条，所述的背板两端贴有密封条。

作为优选方式，所述的端板为L形，挡板竖向放置在端板的第一级台阶上并通过螺栓与端板固定。

作为优选方式，模具安装后，端板、背板和挡板的顶面在同一个水平面上。

作为优选方式，盖板横向放置在端板的第一级台阶上并通过螺栓与端板固定。

作为优选方式，整个模具呈L形，底板上设置有支板，背板、左端板和右端板上均设置有与支板配合的转动部，转动部上开孔，转动部与支板通过销轴连接。

作为优选方式，每个转动部与两张支板配合使用，转动部设置在两张支板之间，两张支板包括第一支板和第二支板，销轴依次穿过第一支板、转动部和第二支板将三者连接起来。

作为优选方式，销轴前端开孔，销轴穿过支板和转动部后，通过开口销固定。

作为优选方式，转动部为一张平板，平板与背板或左端板或右端板固定。

作为优选方式，转动部与背板焊接或者一体成型；

转动部与左端板焊接或者一体成型；

转动部与右端板焊接或者一体成型。

作为优选方式，底板上设置有弧形突出部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可以起到省时省力的作用，拆装方便；同时由于在合适的位置设置密封条，模具的密封效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图之一；

图2为本实用新型结构示意图之二；

图3为本实用新型结构示意图之三；

图4为本实用新型结构示意图之四；

图5为遮板结构示意图之一；

图6为遮板结构示意图之二；

图7为预埋钢板的结构示意图之一；

图8为预埋钢板的结构示意图之二；

图9为预埋螺栓的结构示意图；