[实用新型]一种鼓式制动器磨损传感器有效
| 申请号: | 201721635268.8 | 申请日: | 2017-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN207583901U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
| 发明(设计)人: | 丁辉辉;楚拯中;伏虎;王玉博;万里恩;王发峰 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16D66/02 | 分类号: | F16D66/02;F16J15/16 |
| 代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 刘程程 |
| 地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导电环 角度感应装置 转子 定子电刷 转子电刷 电阻 凸轮轴 本实用新型 鼓式制动器 磨损传感器 制动器 转子本体 传感器 凸轮轴支架 制动摩擦片 电阻变化 定子转动 感应信号 接触连接 同步旋转 圆周端面 制动过程 制动状态 电连接 键连接 检测 嵌置 磨损 嵌入 输出 | ||
1.一种鼓式制动器磨损传感器,其特征在于:
所述传感器由定子(11)和转子(13)组成,所述转子(13)嵌置在定子(11)内,转子(13)相对于定子(11)转动;
在定子(11)上安装有电阻角度感应装置和定子电刷(113),所述电阻角度感应装置与外部供电元件电连接,所述定子电刷(113)与外部信号采集元件信号连接;
所述转子(13)由转子本体(133)、导电环(132)和转子电刷(131)组成,所述转子本体(133)嵌入在导电环(132)内,所述转子电刷(131)安装在导电环(132)的圆周上;
所述定子电刷(113)与导电环(132)圆周端面接触连接;
所述转子电刷(113)与电阻角度感应装置相接触,使电阻角度感应装置、转子电刷(113)、导电环(132)和定子电刷(113)依次电连接,并通过定子电刷(113)将电阻角度感应装置的感应信号向外输出;
所述定子(11)固定在制动器的凸轮轴支架上,所述转子(13)与凸轮轴键连接,并随凸轮轴同步旋转。
2.如权利要求1所述一种鼓式制动器磨损传感器,其特征在于:
所述电阻角度感应装置为电阻序列芯片,所述电阻序列芯片为扇形结构,并沿定子(11)呈扇形分布,所述电阻序列芯片的扇形分布角度为凸轮轴(3)工作最大角度时所带动转子(13)旋转的角度;
所述电阻序列芯片由扇形的金属片式可变电阻(111)和扇形触电(112)组成,所述扇形触电(112)沿金属片式可变电阻(111)的扇形形状分布,且扇形触电(112)所对应的阻值呈等比例变化。
3.如权利要求1所述一种鼓式制动器磨损传感器,其特征在于:
所述电阻角度感应装置为金属扇形栅格触电(112-1),所述金属扇形栅格触电(112-1)呈扇形分布,所述金属扇形栅格触电(112-1)的扇形分布角度为凸轮轴(3)工作最大角度时所带动转子(13)旋转的角度。
4.如权利要求1所述一种鼓式制动器磨损传感器,其特征在于:
所述电阻角度感应装置为扇形金属滑环(112-2),所述扇形金属滑环(112-2)呈扇形分布,所述扇形金属滑环(112-2)为一个扇形可变电阻,其阻值呈连续变化;所述扇形金属滑环(112-2)的扇形分布角度为凸轮轴工作最大角度时所带动转子(13)旋转的角度。
5.如权利要求1所述一种鼓式制动器磨损传感器,其特征在于:
在定子(11)与转子(13)所组成的装配体两侧的端面上,分别安装有第一密封圈(12)和第二密封圈(14),防止定子(11)与转子(13)之间的电阻角度感应装置外露造成污染。
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