[实用新型]一种机车电线路通断测试装置

说明书

本实用新型公开了一种机车电线路通断测试装置，基体块的中央设置有呈长孔状的中间贯通孔，中间贯通孔的孔壁中央嵌入有金属制成并呈圈状的内连圈，中间贯通孔自前端向后均布贯穿设有若干个金属制成的插杆，插杆上处于中间贯通孔内的部分与内连圈接触，插杆的后端嵌套有转动端头，插杆的前部靠近基体块的部分为螺纹段，螺纹段上以螺纹连接的方式嵌套有螺母，螺母的后端与基体块接触，转动端头和螺母的径向尺寸大于中间贯通孔的宽度。本实用新型用于电线路通断测试，解决了多根线路在接线端子一端短接不便的问题，可调节性好，能够用于不同线路间距的接线端子。

技术领域

本实用新型属于机车检修器械的技术领域，尤其涉及一种机车电线路通断测试装置。

背景技术

接线端子是电工辅料之一，机车电线的接头部位(比如线路比较长，或者电线管要转角)就采用接线端子做为过渡用。接线端子是为了方便导线的连接而应用的，就是一段封在绝缘塑料里面的金属片，两端都有孔可以插入导线，有螺丝用于紧固或者松开，比如两根导线，有时需要连接，有时又需要断开，这时就可以用端子把它们连接起来，并且可以随时断开，而不必把它们焊接起来或者缠绕在一起，方便快捷。

而在机车线路检修时，由于线路较多，处于多根线路两端的接线端子在进行通断测试时，需要用万用表逐个测试，较为不便，尤其是如果线路较长，需要万用表检测线的长度较长，且需要至少两名工人进行配合协作，故现场工作时，一般将线路一端的接线端子利用多根线路全部短接在一起，然后在线路另一端利用万用表进行测试，即在线路两端之一即可完成测试，方便快捷，但是多根线路全部短接在一起的装置目前较为简陋，一般是利用多根导线接在一起构成一个短接装置，使用时将多根导线的自由端分别插入接线端子内，使得多根导线分别与多根线路一一对应相连，也就是完成多根线路的短接，由于导线容易变形，且在向接线端子内插入时较为不便。

实用新型内容

针对以上现有存在的问题，本实用新型提供一种机车电线路通断测试装置，用于电线路通断测试，解决了多根线路在接线端子一端短接不便的问题，可调节性好，能够用于不同线路间距的接线端子。

本实用新型的技术方案在于：

本实用新型提供一种机车电线路通断测试装置，基体块的中央设置有呈长孔状的中间贯通孔，所述中间贯通孔的孔壁中央嵌入有金属制成并呈圈状的内连圈，所述中间贯通孔自前端向后均布贯穿设有若干个金属制成的插杆，所述插杆上处于所述中间贯通孔内的部分与所述内连圈接触，所述插杆的后端嵌套有转动端头，所述插杆的前部靠近所述基体块的部分为螺纹段，所述螺纹段上以螺纹连接的方式嵌套有螺母，所述螺母的后端与所述基体块接触，所述转动端头和所述螺母的径向尺寸大于所述中间贯通孔的宽度。

进一步地，所述基体块的上端设置有导向块，所述导向块上贯通设置有导向长孔，所述导向长孔内嵌入有螺柱，所述螺柱的后端向后延伸伸出所述导向长孔并嵌套有手拧头，所述螺柱的前端向前延伸伸出所述导向长孔并设置有扣合钩。

进一步地，所述手拧头的外形呈梅花形的块状结构，且中间设有螺纹孔与所述螺柱以螺纹连接的方式相连。

进一步地，所述扣合钩的上端嵌套在所述螺柱的前端，且下端向下延伸呈悬臂状。

进一步地，所述导向长孔与所述中间贯通孔的贯通方向相同。

进一步地，所述转动端头和所述螺母的外形呈六棱柱状。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具体的积极有益效果为：

1、本实用新型可以一次性将多根机车线路在接线端子处的短接，便于测试人员只在机车线路的另一端利用万用表进行测试，无需两端来回跑，省时省力，方便快捷。

2、本实用新型通过调节插杆上螺母的松紧，即是否将插杆夹紧在基体块上，可以使得插杆在中间贯通孔内滑动，可以调节插杆相邻间的间距，能够用于不同线路间距的接线端子，可调节性好。