[实用新型]一种摩托车拉索连接结构有效
| 申请号： | 201721631281.6 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207631393U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 杨正烨;刘军 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62J1/00 | 分类号： | B62J1/00;B62J99/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400054 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拉索 连接结构 后段 本实用新型 保养成本 摩托车 装配 摩托车座垫 导向滑槽 技术效果 连接卡座 可分段 维护 | ||
1.一种摩托车拉索连接结构，包括前段拉索、后段拉索、导向滑槽（5），其特征在于：所述的前段拉索和后段拉索通过拉索连接卡座（9）连接在一起；所述的前段拉索和后段拉索与拉索连接卡座（9）相匹配；所述的前段拉索和后段拉索分别安放在拉索连接卡座（9）的两个卡槽（10）上。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车拉索连接结构，其特征在于：所述的前段拉索由前段钢丝绳（2）、前套管（3）和前拉索接头（4）构成。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车拉索连接结构，其特征在于：所述后段拉索由后段钢丝绳（6）、后套管（7）和后拉索接头（8）构成。
4.根据权利要求2所述的一种摩托车拉索连接结构，其特征在于：所述的前拉索接头（4）的形状为圆柱体。
5.根据权利要求3所述的一种摩托车拉索连接结构，其特征在于：所述的后拉索接头（8）的形状为圆柱体。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车拉索连接结构，其特征在于：所述的拉索连接卡座（9）上设有两个用于安放前段拉索和后段拉索的两个卡槽（10）。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车拉索连接结构，其特征在于：所述的拉索连接卡座（9）与拉索连接卡盖（1）连接于一体。
8.根据权利要求2所述的一种摩托车拉索连接结构，其特征在于：所述的前段拉索可绕前拉索接头（4）中心轴线旋转90度。
9.根据权利要求3所述的一种摩托车拉索连接结构，其特征在于：所述的后段拉索可绕后拉索接头（8）中心轴线旋转90度。
10.根据权利要求1所述的一种摩托车拉索连接结构，其特征在于：所述的导向滑槽（5）用于放置装有前段拉索和后段拉索的拉索连接卡座（9）。
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