[实用新型]电动车减振叉装置有效
| 申请号： | 201721628911.4 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN207510621U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 张帅 | 申请（专利权）人： | 天津亨生科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/02 | 分类号： | B62K21/02;B62K25/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津市东丽*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 销柱 上端 下端 底座 叉体 减震弹簧 旋转铰链 圆柱形柱 电动车 叉装置 底端 顶面 减振 立柱 配合 销孔 本实用新型 电动车配件 底座底端 立柱底端 连接底座 上端底面 倒置L型 上端孔 下端孔 螺纹 | ||
1.电动车减振叉装置，结构包括：立柱（1）、底座（2）、上端销柱（3）、减震弹簧（4）、下端销柱（5）、旋转铰链（6）、叉体（7）；其特征是：立柱（1）为圆柱形柱状结构，立柱（1）底端与底座（2）上端通过螺纹实现连接，所述底座（2）为倒置L型结构，底座（2）上端底面位置设有上端销柱（3），所述上端销柱（3）与底座（2）之间通过销孔配合实现连接，上端销柱（3）底端为圆柱形柱状结构，上端销柱（3）底端与减震弹簧（4）上端孔配合，底座（2）底端设有旋转铰链（6）所述旋转铰链（6）连接底座（2）与叉体（7）顶面，所述叉体（7）顶面一侧设有下端销柱（5），所述下端销柱（5）与叉体（7）之间通过销孔配合实现连接，下端销柱（5）顶端为圆柱形柱状结构，下端销柱（5）顶端与减震弹簧（4）下端孔配合。
2.根据权利要求1所述的电动车减振叉装置，其特征是：叉体（7）底面中心位置设有方形开口结构，叉体（7）顶面设有配合下端销柱（5）和旋转铰链（6）配合的销孔，所述底座（2）上端底面位置设有与上端销柱（3）配合的销孔。
3.根据权利要求1所述的电动车减振叉装置，其特征是：上端销柱（3）底端与减震弹簧（4）上端孔为过盈配合。
4.根据权利要求1所述的电动车减振叉装置，其特征是：下端销柱（5）顶端与减震弹簧（4）下端孔为过盈配合。
5.根据权利要求1所述的电动车减振叉装置，其特征是：减振弹簧自由长度大于上端销柱（3）和下端销柱（5）自由位置轴向长度，减振弹簧上端面装配位置与底座（2）上端的底面为接触配合，减振弹簧下端面装配位置与叉体（7）顶面为接触配合。
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