[实用新型]一种新能源汽车面盖测试装置有效
申请号: | 201721628180.3 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN207556867U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 宁水根;于晨斯;吴炳理 | 申请(专利权)人: | 九江职业技术学院 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 | 代理人: | 单玉刚 |
地址: | 332007 江西省九江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座平板 面盖 通孔 新能源汽车 横轴 测试装置 电机 本实用新型 转轴中心线 实际需求 通用性强 轴承连接 组装方便 后备箱 检测 自主性 共线 竖向 下端 引擎 车型 | ||
一种新能源汽车面盖测试装置,包括底座平板,底座平板的宽小于新能源汽车两轮间的宽,底座平板上部设有两个竖向的圆柱,底座平板上面后侧的两角均与圆柱的下端固定连接,圆柱的上部开设横向的第一通孔,第一通孔内设有第一横轴,第一横轴的两端分别位于两侧的第一通孔内且与第一通孔轴承连接,右侧圆柱的外侧固定安装第一电机,第一横轴与第一电机的转轴中心线共线。本实用新型通用性强,适合大多数车型,既能够检测引引擎面盖又能够检测后备箱面盖,自主性强,不需要人力产于工作,结构简单,组装方便,使用便捷,能够满足实际需求,适合推广。
技术领域
本实用新型属于汽车检测装置领域,具体地说是一种一种新能源汽车面盖测试装置。
背景技术
随着科技的飞速发展,新能源汽车逐渐活跃在我们的生活中,新能源汽车的安全与质量与我们息息相关,对新能源汽车质量的检测装置要求也越来越高,但现有的汽车面盖检测装置功能单一,车型针对性强,通用性差,只能单一检测引引擎面盖或者后备箱面盖,有的还需要人力配合,大大增加了工作繁琐程度,所以现在急需一种更加完善的新能源汽车面盖测试装置。
实用新型内容
本实用新型提供一种一种新能源汽车面盖测试装置,用以解决现有技术中的缺陷。
本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种新能源汽车面盖测试装置,包括底座平板,底座平板的宽小于新能源汽车两轮间的宽,底座平板上部设有两个竖向的圆柱,底座平板上面后侧的两角均与圆柱的下端固定连接,圆柱的上部开设横向的第一通孔,第一通孔内设有第一横轴,第一横轴的两端分别位于两侧的第一通孔内且与第一通孔轴承连接,右侧圆柱的外侧固定安装第一电机,第一横轴与第一电机的转轴中心线共线,第一电机的转轴外端与第一横轴的右端固定连接,圆柱的上部均设有竖向的第一伸缩杆,圆柱的上端均与第一伸缩杆的下端固定连接,第一横轴的上方设有第一横杆,第一横杆的两端分别与两侧的第一伸缩杆的侧面固定连接,第一横杆的中间位置设有横向的第二伸缩杆,第一横杆的前侧与第二伸缩杆一端固定连接,第二伸缩杆的另一端固定安装水平放置的第一圆环,第一横轴的外周缠绕数圈第一拉绳,第一拉绳的一端与第一横轴外周的左侧固定连接,第一拉绳的另一端穿过第一圆环内圈固定安装第一拉力传感器,第一拉力传感器与第一电机相连,第一拉力传感器的下部固定安装第一吸盘;第一伸缩杆的活动杆的上部设有竖向的细圆柱,第一伸缩杆的活动杆的上端与细圆柱的下端固定连接,细圆柱的下部开设第二通孔,第二通孔内设有第二横轴,第二横轴的两端分别位于两侧的第二通孔内且与第二通孔轴承连接,右侧的细圆柱外侧固定安装第二电机,第二横轴与第二电机的转轴中心线共线,第二电机的转轴外端与第二横轴的右端固定连接,第一电机外部设有第一限位开关,第二电机外部设有第二限位开关,第一电机分别与第一限位开关、第二限位开关相连,第二电机分别与第一限位开关、第二限位开关相连,第二横轴的上方设有第二横杆,第二横杆的两端分别与两侧的细圆柱的侧面固定连接,第二横杆的中间位置设有横向的吊臂,第二横杆的前侧与吊臂一端固定连接,吊臂的另一端与垂直放置的第二圆环的上部固定连接,第二横轴的外周缠绕数圈第二拉绳,第二拉绳的一端与第二横轴外周的右侧固定连接,第二拉绳的另一端穿过第二圆环的内圈固定安装第二拉力传感器,第二拉力传感器与第二电机相连,第二拉力传感器的下部固定安装第二吸盘。
如上所述的一种新能源汽车面盖测试装置,所述的底座平板底面的四个角分别固定安装带有锁紧装置的万向轮。
如上所述的一种新能源汽车面盖测试装置,所述的右侧的第一通孔与第二通孔的外侧设有端盖,端盖的上部均与对应的第一通孔与第二通孔外侧的上部铰接。
如上所述的一种新能源汽车面盖测试装置,所述的底座平板的上面设有橡胶垫。
如上所述的一种新能源汽车面盖测试装置,所述的第一限位开关与第二限位开关的前侧固定安装条形磁铁。
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