[实用新型]一种造纸厂用装载机夹叉结构

说明书

本实用新型提供了一种造纸厂用装载机夹叉结构，包括上叉和下叉，上叉与下叉通过连接销轴可旋转地连接，下叉底部前端装配有磨损后方便更换的斗齿，下叉上端设有用于上叉闭合时进行限位、避免夹叉油缸拉杆导致损坏的限位块。上叉和下叉均包括多个叉体，相邻叉体之间焊有用于增强叉体间的连接、防止受力后叉体开裂现象发生的连接板。叉体为多板拼焊的箱型结构，从而提高叉体的结构强度，延长使用寿命。根据杨树边角料的特点，上叉与下叉的相邻叉体间距控制在300～400mm。本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，适用于造纸厂用装载机装夹杨树边角料，结构简单，使用和维修方便，结构强度好，性能可靠，适于大范围推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种装载机夹叉结构，尤其涉及一种造纸厂用装载机夹叉结构。

背景技术

中国北方地区的造纸厂常用木材加工厂加工后的杨树边角料进行造纸，杨树边角料呈现细薄、长条的状态，目前没有专门针对此种物料的属具，常用抓草叉替代进行作业。

抓草叉主要用于散状草料的装夹，下叉底部是封闭结构，对于细长的杨树边角料此结构不适用，反而增加了夹叉的质量。同时，在造纸厂水泥地面作业，抓草叉齿尖因为经常与地面接触，导致磨损严重；一旦损坏，需割了重新焊，维修不方便，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于杨树边角料装夹的、结构可靠、维修方便的造纸厂用装载机夹叉结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种造纸厂用装载机夹叉结构，其特征在于：包括上叉和下叉，上叉与下叉通过连接销轴可旋转地连接，下叉底部前端装配有磨损后方便更换的斗齿，下叉上端设有用于上叉闭合时进行限位、避免夹叉油缸拉杆导致损坏的限位块。

优选地，所述上叉包括多个叉体，相邻叉体之间焊有用于增强叉体间的连接、防止受力后叉体开裂现象发生的连接板。

更优选地，所述上叉上设有五个叉体。

更优选地，所述上叉的相邻叉体间距为300-400mm。

更优选地，所述上叉的叉体为多板拼焊的箱型结构。

优选地，所述下叉包括多个叉体，相邻叉体之间焊有用于增强叉体间的连接、防止受力后叉体开裂现象发生的连接板。

更优选地，所述下叉上设有五个叉体。

更优选地，所述下叉的相邻叉体间距为300-400mm。

更优选地，所述下叉的叉体为多板拼焊的箱型结构。

本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，适用于造纸厂用装载机装夹杨树边角料，结构简单，使用和维修方便，结构强度好，性能可靠，适于大范围推广使用。

附图说明

图1为本实施例提供的造纸厂用装载机夹叉结构轴测视图；

附图标记说明：

1-上叉；2-下叉；3-斗齿；4-连接板；5-限位块；6-连接销轴。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

图1为本实施例提供的造纸厂用装载机夹叉结构轴测视图，所述的造纸厂用装载机夹叉结构主要由上叉1、下叉2、斗齿3、连接板4、限位块5、连接销轴6等组成。