[实用新型]一种机车过道门框组合焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种机车过道门框组合焊接工装，包括转架、两个托架、两个定位装置以及压紧装置；转架包括转架主体，转架主体的两端各水平设置一个转轴；托架包括支撑座和竖向设置在支撑座上的至少一块托板；定位装置包括转架定位盘和多个定位销轴，转架定位盘套设在转轴上，转架定位盘上设有中心孔和多个第二定位孔；压紧装置设置在转架主体上；转架通过其两端设置的转轴可拆卸设置在托架上，且转架与托架转动连接。本实用新型的机车过道门框组合焊接工装拆卸方便、可移动性强、不占场地，可以根据生产要求移动到不同的生产车间；特别是针对小批量试制和生产，具有很大的优势。

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，特别地，涉及一种机车过道门框组合焊接工装。

背景技术

机车的过道门是机车的重要组成部件，其安装在机车的后端隔墙上。过道门是司机室与机械间连接的重要通道，用以阻止机械间的灰尘进入司机室，并能保持良好的气密性、隔音降噪性能，从而为机车安全运行提供有力保障。

过道门框对整个过道门结构起着至关重要的作用。如图1所示的一种机车过道门框，该门框5由外门框板5.1、内门框板5.2以及多块加强筋板焊接而成，且外门框板5.1和内门框板5.2之间还设置有保温材料。同时，外门框板5.1和内门框板5.2上均开设有用于安装过道门板的门板安装位5.3，且门板安装位的四周边设有加强筋板。门框组合焊接在焊接平台上进行，焊接平台大小长宽3m，焊接平台的操作面离地30cm，平台重量约为5～8吨，重量极大；且门框厚度方向两面均需焊接(外门框板和内门框板的门板安装位均需与加强筋板进行焊接)，每次只能焊接一面(加强筋板与外门框板连接的一面或加强筋板与内门框板连接的一面)，需二次固定才能焊接另外一面，费时费力。

中国专利申请201310526616.8公开了一种车门组装焊接翻转装置，其包括底座和电机，底座左侧设有左支承座、右侧设有右支承座，左支承座内设有左轴承座，右支承座内设有右轴承座，左轴承座和右轴承座之间按设有翻转台，翻转台和左轴承座之间由支架连接，翻转台上设有定位支承块一和定位支承块二。该车门组装焊接翻转装置虽然能够实现门框的翻转，但其结构复杂，不能适应生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车过道门框组合焊接工装，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种机车过道门框组合焊接工装，包括转架、用于支撑所述转架的两个托架、用于定位所述转架的两个定位装置以及用于将门框压紧在所述转架上的压紧装置；所述转架包括与所述门框的外形相匹配的转架主体，所述转架主体的两端各水平设置一个转轴；所述托架包括支撑座和竖向设置在所述支撑座上的至少一块托板，所述托板上设有转轴槽孔和多个第一定位孔，所述转轴槽孔从所述托板的顶面向下凹进设置；所述定位装置包括转架定位盘和多个定位销轴，所述转架定位盘套设在所述转轴上，所述转架定位盘上设有用于所述转轴插入的中心孔和设置在所述中心孔周围的用于与所述第一定位孔相配合的多个第二定位孔；所述压紧装置设置在所述转架主体上；所述转架通过其两端设置的所述转轴可拆卸设置在所述托架上，且所述转架与所述托架转动连接。

优选的，所述托架包括平行间隔设置的两块所述托板，且两所述托板的间距大于所述转架定位盘的厚度；使用时，所述转轴置于所述转轴槽孔内，所述转架定位盘置于两所述托板之间，所述定位销轴贯穿所述第一定位孔和第二定位孔设置，以限制所述转架转动。

优选的，所述转架主体包括转架框、两块面板、多个第一连接座和多个第二连接座，所述转架框由两根侧梁、两根端梁及多根加强梁焊接而成；两块所述面板分别设置在所述转架框的上下两侧，且所述面板上开设有与所述门框的门板安装位相对应的开口部；所述第一连接座设置在所述开口部内且与所述转架框固定连接，所述第一连接座上设有上下贯通的螺纹孔；所述第二连接座与所述面板固定连接，所述第二连接座为上下贯穿所述面板设置的螺套。