[实用新型]电动平衡车

说明书

本实用新型涉及一种电动平衡车，包括第一踏板组件、第二踏板组件、连接轴、第一轮毂电机及第二轮毂电机。第一踏板组件包括第一车体及第一转接件，第一车体具有第一容纳腔，第一转接件设置于第一容纳腔内。第二踏板组件包括第二车体及第二转接件，第二车体具有第二容纳腔，第二转接件设置于第二容纳腔内。连接轴用于将第一车体及第二车体转动连接。第一轮毂电机包括第一电机轴，第一电机轴的周向突出形成第一连接部，第一连接部与第一转接件相连接。第二轮毂电机包括第二电机轴，第二电机轴的周向突出形成第二连接部，第二连接部与第二转接件相连接。第一转接件与第一电机轴的轴向相垂直，第二转接件与第二电机轴的轴向相垂直。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，特别是涉及一种电动平衡车。

背景技术

平衡车根据其控制方式的不同，一般分为手控平衡车、腿控平衡车和脚控平衡车。在脚控平衡车中，一般通过一根转轴，将左右两侧车体转动连接在一起。但是，传统的脚控平衡车由于零部件较多，且零部件之间的排布不合理，导致车体的体积较大。一些平衡车通过缩减电源来减小车体体积，导致平衡车的续航降低。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种体积较小的电动平衡车。

一种电动平衡车，包括：

第一踏板组件，包括第一车体及第一转接件，所述第一车体具有第一容纳腔，所述第一转接件设置于所述第一容纳腔内；

第二踏板组件，包括第二车体及第二转接件，所述第二车体具有第二容纳腔，所述第二转接件设置于所述第二容纳腔内；

连接轴，用于将所述第一车体及所述第二车体转动连接；

第一轮毂电机，所述第一轮毂电机包括第一电机轴，所述第一电机轴的周向突出形成有第一连接部，所述第一连接部与所述第一转接件相连接；及

第二轮毂电机，所述第二轮毂电机包括第二电机轴，所述第二电机轴的周向突出形成有第二连接部，所述第二连接部与第二转接件相连接；

其中，所述第一转接件的延伸方向与所述第一电机轴的轴向相垂直，所述第二转接件的延伸方向与所述第二电机轴的轴向相垂直。

在其中一个实施例中，所述连接轴包括相对的第一端部及第二端部，所述第一端部可转动地设置于所述第一车体上，所述第二端部固定于所述第二车体上。

在其中一个实施例中，所述第一踏板组件还包括轴承，所述轴承套设于所述第一端部上，且所述轴承设置于所述第一车体内。

在其中一个实施例中，所述第一踏板组件还包括卡环，所述第一端部的侧壁开设有安装槽，所述卡环设置于所述安装槽内，所述轴承相对的两侧均设置有所述卡环，所述轴承包括内圈，所述卡环能够与所述内圈抵接，以防止所述轴承与所述第一端部相分离。

在其中一个实施例中，所述第二踏板组件还包括固定件，所述固定件套设于所述第二端部上，且所述固定件设置于所述第二车体内。

在其中一个实施例中，所述第二端部的侧壁开设有定位孔，所述固定件的内壁设置有定位柱，所述定位柱插设于所述定位孔内，以防止所述固定件相对所述第二端部转动。

在其中一个实施例中，所述第二端部的侧壁开设有卡槽，所述卡槽沿所述第二端部的周向延伸，所述卡槽与所述定位孔相连通，所述固定件的内壁设置有凸起，所述凸起卡设于所述卡槽内。

在其中一个实施例中，所述第一踏板组件还包括限位件，所述限位件设置于所述第一容纳腔内，所述第一端部开设有缺口，所述缺口能够与所述限位件相配合，以限定所述第一车体及所述第二车体的旋转角度。

在其中一个实施例中，所述第一转接件开设有第一安装孔，所述第一电机轴穿设于所述第一安装孔内，所述第一电机轴为空心轴；