[实用新型]一种轻量化环保的汽车用稳定杆连杆总成

说明书

本实用新型公开了一种轻量化环保的汽车用稳定杆连杆总成，所述稳定杆连杆总成包括一体注塑成型的稳定杆连杆支架，以及橡胶衬套和设置在所述橡胶衬套内的衬套内管，在所述稳定杆连杆支架上形成有连杆主体和衬套套筒，所述橡胶衬套设置在所述衬套套筒内，所述橡胶衬套的内壁和衬套内管的外壁硫化连接；本实用新型的汽车用稳定杆连杆总成既满足了使用强度和使用寿命的要求，也具有质轻、环保、连接稳定等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车用稳定杆连杆领域，具体涉及一种轻量化环保的汽车用稳定杆连杆总成。

背景技术

在汽车悬架系统中，稳定杆能在不增加悬架系统垂直刚度的同时增加悬架系统的倾向刚度，在车辆急转弯时防止车身过度倾斜，保持车辆良好的操作稳定性和舒适性，稳定杆连杆总成用于将稳定杆与悬架连接起来，实现力的传递，使得稳定杆的作用得以实现。

现有技术中，根据整车底盘匹配和布置空间需求，稳定杆连杆总成大体由两个金属套筒，以及实心铁棒相互焊接组成支架，然后将两个橡胶衬套分别压入两个金属套筒中形成。然而，此类稳定杆连杆支架工艺较为繁琐，需要有金属套筒和铁杆焊接，致使整体重量较重，因此渐渐难以满足汽车底盘轻量化的需求，并且套筒由于焊接时产生高温，会有一定的热变形，对后期橡胶衬套的压入工艺产生影响，焊接时还会产生一定废气粉尘，影响环境，同时金属材质的支架在完成焊接后需要额外的电镀电泳漆来满足整车寿命使用过程中的防腐要求，但是电镀电泳漆工艺中的重金属和有机溶剂会对环境产生一定危害，且此类稳定杆连杆的衬套内管通常采用铁质材料，重量较重，并且由于需要防腐蚀要求，衬套内管会采用锌镍电镀工艺，也会对环境产生一定不利影响。

对此，现有技术中针对上述问题作了一些改进，例如专利CN204161034公开了一种稳定杆连杆，在此专利中提及通过一次注塑成型连杆主体。此专利虽然在一定程度上实现了轻质的稳定杆连杆结构，但是仍然不能满足现实中越来越严、越来越多的高标准要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种在满足使用强度和使用寿命的前提下，能够最大程度的减轻稳定杆连杆总成的质量以及增强部件之间的稳定性、满足质量标准的一致性。

为解决以上技术问题，本实用新型采取的一种技术方案如下：

一种轻量化环保的汽车用稳定杆连杆总成，所述稳定杆连杆总成包括一体注塑成型的稳定杆连杆支架，以及橡胶衬套和设置在所述橡胶衬套内的衬套内管，在所述稳定杆连杆支架上形成有连杆主体和衬套套筒，所述橡胶衬套设置在所述衬套套筒内，所述橡胶衬套的内壁和衬套内管的外壁硫化连接。

在本实用新型的一些具体实施例中，优选地，所述稳定杆连杆支架的材质为玻纤增强尼龙。

在本实用新型的一些具体实施例中，优选地，所述衬套内管的材质为铝合金。

在本实用新型的一些具体实施例中，优选地，所述橡胶衬套的材质为天然橡胶。

在本实用新型的一些具体实施例中，所述橡胶衬套可拆卸地设置在所述衬套套筒内。

在本实用新型的一些具体实施例中，所述橡胶衬套与所述衬套套筒之间过盈配合。

根据上述方案的一些优选方面，所述衬套套筒的内壁具有凸起，所述橡胶衬套与所述衬套套筒之间通过所述凸起过盈配合。

根据上述方案的一些优选方面，所述凸起的上端面为弧形。

由于以上技术方案的采用，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：