[实用新型]牵引车的底盘和牵引车有效
| 申请号： | 201721613614.2 | 申请日： | 2017-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN207565685U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 官妮妮 | 申请（专利权）人： | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B60K17/22;B60K17/06;B60T10/00;B60K25/06 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101400 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 传动轴 牵引车 变速箱 车架 输出端相连 取力器 底盘 缓速器 输入端 横梁 油泵 本实用新型 右纵梁 后尾梁 中轴线 左纵梁 下坡 卸油 | ||
1.一种牵引车的底盘，其特征在于，包括：
车架，所述车架包括左纵梁、右纵梁、第一横梁、第二横梁和后尾梁；
变速箱，所述变速箱安装于所述车架且位于所述第一横梁前方；
传动轴，所述传动轴的输入端与所述变速箱的输出端相连；
中桥，所述中桥安装于所述车架，所述中桥的输入端与所述传动轴的输出端相连，且所述中桥的输入端位于所述车架中轴线的左侧；
取力器，所述取力器与所述变速箱的输出端相连；
上装传动轴和上装油泵，所述上装油泵通过所述上装传动轴与所述取力器相连，且均位于所述传动轴与所述右纵梁之间；
缓速器，所述缓速器与所述变速箱的输出端相连。
2.根据权利要求1所述的牵引车的底盘，其特征在于，所述中桥的输入端与所述车架中轴线偏置距离为a，满足：20mm≤a≤50mm。
3.根据权利要求2所述的牵引车的底盘，其特征在于，满足：a＝30mm。
4.根据权利要求1所述的牵引车的底盘，其特征在于，所述变速箱的输出端位于所述车架中轴线，所述传动轴从前向后向左倾斜。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的牵引车的底盘，其特征在于，所述第一横梁为单层梁。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的牵引车的底盘，其特征在于，所述第一横梁到所述车架前端的距离为b，满足2940mm≤b≤3100mm。
7.根据权利要求6所述的牵引车的底盘，其特征在于，满足：b＝3000mm。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的牵引车的底盘，其特征在于，所述取力器和所述缓速器并联于所述变速箱。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的牵引车的底盘，其特征在于，所述左纵梁和所述右纵梁之间的间距在前部为c，后部为d，满足：880mm≤c≤920mm，820mm≤d≤880mm。
10.一种牵引车，其特征在于，设置有如权利要求1-9中任一项所述的牵引车的底盘。
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