[实用新型]一种汽车配电盒及车辆

说明书

本实用新型公开了一种汽车配电盒，包括配电模块、设置于其下方的二次锁模块，配电模块下表面设有端子孔，二次锁模块内设有与端子孔相对应的线束孔，二次锁模块外缘向上延伸有一周挡板；配电模块外缘设有导向槽，导向槽包括两段分别为上段斜槽和下段竖直槽，挡板内缘设有与导向槽相对应的导向滑块；配电模块与挡板卡合连接，导向滑块插入到竖直槽位置时，端子孔与所述线束孔正对贯穿，配电模块与斜槽倾斜方向相反一侧对应的挡板间有间隙，导向滑块插入到斜槽位置时，配电模块下移与二次锁模块相接触，端子孔与线束孔错开，二次锁模块固定线束端子的端子底部。本实用新型有效防止了线束端子脱落。

技术领域

本实用新型属于汽车配电技术领域，具体而言，涉及一种汽车配电盒及车辆。

背景技术

中国实用新型专利CN201520878108.0中记载了一种汽车保险丝盒，包括第一锁定板、第二锁定板和底座，底座上设有上盖，底座内的上半部设有型腔，下半部设有一次锁位置和二次锁位置；底座内的下半部的两侧分别设有滑槽，第一锁定板和第二锁定板分别通过两侧的滑槽插入所述底座内；第一锁定板和第二锁定板插入到一次锁位置时用于插入线束，插入到二次锁位置时固定在插入线束的端子底部。该方案用于防止线束段子脱落。

此方案应用到配电盒时存在缺陷，该方案二次锁结构采用了锁定板从侧面滑槽插入底座的方式固定线束端子，滑槽结构的设置限制了底座的大小及配电资源；并且在模具设计上，配电盒的模具需要预留二次锁滑槽的空间，产品越大配电资源越多时，预留滑槽的空间就越大，产品出模时模具不稳定，极易出现断裂的情况。

工程师在用此种设计思路布置配电模块时，容易受到滑槽结构的制约，本实用新型提出一种新的设计思路，既能够保证线束端子不会脱落，配电资源设置不受限制，又能使产品出模工序大为简化。

发明内容

本实用新型提出一种汽车配电盒，能够保证外部线束插入配电模块后锁住线束端子，使得端子不会脱落，同时该种汽车配电盒的结构更为简单，在装配使用上不受操作人员的水平制约，同时适用于制造上的大规模生产，生产成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配电盒，包括配电模块、设置于配电模块下方的二次锁模块，所述二次锁模块外缘向上延伸有一周挡板；

所述配电模块外缘设有导向槽，所述导向槽包括连通的上段斜槽（1011）和下段竖直槽，所述挡板内缘设有与导向槽相对应的导向滑块；

进一步地，所述配电模块外缘还设有卡槽，所述挡板内设有与卡槽相对应的卡扣块。

进一步地，所述斜槽与竖直槽夹角α为150~165°。

进一步地，所述斜槽还连接有一段固定槽。

进一步地，所述斜槽与竖直槽连接处设置为光滑过渡圆弧。

进一步地，所述斜槽内壁设置为防止滑块反向滑出的斜齿波纹。

本实用新型公开了一种车辆，包含上述的汽车配电盒。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过配电模块上的导向槽和二次锁挡板上的滑块相互配合形成的二次锁，可以有效地防止线束端子从配电模块上脱落，同时，此种配电盒结构紧凑，装配简单，结构零部件少，适合工业大批量生产，降低成本。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的爆炸图；

图2是本实用新型实施例的图1中的A向局部放大图；

图3是本实用新型实施例的图1中的B向局部放大透视图。