[实用新型]一种汽车落水后的安全带自动脱扣和落窗装置有效
| 申请号: | 201721592270.1 | 申请日: | 2017-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN207466585U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
| 发明(设计)人: | 李亮棠;于航;夏曼;沈豪华;李凌;欧杰鹏;吴嘉平;黄诗翔;林子杰;王皓 | 申请(专利权)人: | 李亮棠 |
| 主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01 |
| 代理公司: | 中山市汉通知识产权代理事务所(普通合伙) 44255 | 代理人: | 古冠开 |
| 地址: | 528400 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安全带 窗装置 自动脱扣 自动脱扣装置 湿度传感器 压力传感器 开关电路 与门电路 落水 信号控制开关电路 汽车 本实用新型 反应速度快 功能完善 逻辑运算 人员伤亡 输出控制 输出信号 重大事故 水压 断电 通电 检测 | ||
本实用新型提供一种汽车落水后的安全带自动脱扣和落窗装置,其特征在于:它包括判断部分和执行部分,其中判断部分包括压力传感器、湿度传感器和与门电路一,执行部分包括开关电路、安全带自动脱扣装置和自动落窗装置,压力传感器和湿度传感器用于检测汽车内的水压和湿度,并通过与门电路一进行逻辑运算后输出信号,开关电路用于控制安全带自动脱扣装置和自动落窗装置的通电或者断电,判断部分输出控制信号控制开关电路动作,从而控制安全带自动脱扣和自动落窗装置的动作,它避免人员伤亡的重大事故,设计合理,反应速度快,功能完善。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车落水后的安全带自动脱扣和落窗装置。
背景技术
随着人民生活水平的普遍提高,我国居民的汽车保有量逐年增加,随之而来的车辆安全隐患不断显现。近年来,我国已发生多起汽车进落水后电子设备失灵,造成人员被困车内,最终酿成人员伤亡的惨剧。究其事故原因,主要为汽车大面积进水后,中控电子设备短路失灵,车窗车门等无法打开,造成车内人员被困。目前,市场上已出现破窗锤和安全带切割刀等相关设备,但此类设备需要人员自行操作,在车辆落水的紧急情况下,被困人员可能无法第一时间作出反应,以至耽误最佳逃脱时间。现有的有些逃生装置只打开车窗,未能考虑最快速度打开安全带;另一些,只考虑打开安全带,没能考虑及时打开车窗;因此功能不完善,设计不合理。
基于此,本项目提出一种汽车落水后的安全带自动脱扣和落窗装置。
实用新型内容
本实用新型的一种汽车落水后的安全带自动脱扣和落窗装置,当装置内传感器判定汽车落水后,本装置可自动控制安全带,安全带脱扣汽车车窗落下,使被困人员已最快速度在车辆内逃脱,进而避免人员伤亡的重大事故,以解决现有技术中汽车落水安全逃生装置设计不合理,反应速度慢,功能不完善等不足的技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种汽车落水后的安全带自动脱扣和落窗装置,包括判断部分和执行部分,其中判断部分包括压力传感器、湿度传感器和与门电路一,执行部分包括开关电路、安全带自动脱扣装置和自动落窗装置,压力传感器和湿度传感器用于检测汽车内的水压和湿度,并通过与门电路一进行逻辑运算后输出信号,开关电路用于控制安全带自动脱扣装置和自动落窗装置的通电或者断电,判断部分输出控制信号控制开关电路动作,从而控制安全带自动脱扣和自动落窗装置的动作。
上述的判断部分还包括一个延时单元和与门电路二,延时单元的输出端和与门电路一的输出端连接到与门电路二的输入端,与门电路二的输出端作为判断部分输出控制信号控制开关电路动作。
上述的判断部分和执行部分还连接一个独立备用电池,独立备用电池的输出端与汽车蓄电池的输出端通过单向二极管连接。
上述的开关电路是包括一个继电器开关及驱动电路。
上述的开关电路动作后输出两路,一路立即驱动安全带自动脱扣动作,另一路经过一个延时电路后连接自动落窗装置。
上述的安全带自动脱扣装置由弹簧和顶枪组成,得电后处于蓄力状态的弹簧复原,将弹性势转变为动能,带动顶枪弹出,作用于安全带锁扣处,使安全带自动弹出。
上述的湿度传感器安装在座椅底下,压力传感器安装在座椅下方的地板上。
上述的自动落窗装置包括利用原来车窗的驱动电机,在这基础上增加一个继电器开关,利用继电器开关隔离原汽车电源、启用备用电源控制车窗的驱动电机动作。
现有技术相比具有如下优点:
(1)本实用新型的传感器判定汽车落水后,本装置可自动控制安全带安全带脱扣汽车车窗落下,使被困人员以最快速度才车辆内逃脱,进而避免人员伤亡的重大事故,设计合理,反应速度快,功能完善。
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