[实用新型]一种连接元件及使用该元件的翼子板连接结构有效
| 申请号： | 201721583441.4 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN207550317U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 王亮;赵金东 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 谭小琴 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 补偿螺母 紧固螺栓 外螺纹 本实用新型 紧固螺母 连接结构 连接元件 翼子板 通孔 螺母 螺杆穿过通孔 螺纹配合连接 配合连接 汽车车身 旋转补偿 轴线方向 内螺纹 限位 延伸 吸收 开发 | ||
1.一种连接元件，包括采用螺纹配合连接的紧固螺栓(5)和紧固螺母(6)，其特征在于：还包括补偿基座(7)和补偿螺母(8)，所述补偿基座(7)上设有外螺纹(73)，所述补偿螺母(8)的内螺纹(83)与外螺纹(73)配合连接；所述补偿基座(7)上设有通孔(72)，所述通孔(72)的轴线方向与外螺纹(73)的延伸方向相同，所述紧固螺栓(5)的螺杆穿过通孔(72)并将补偿基座(7)和补偿螺母(8)限位在紧固螺栓(5)的头部和紧固螺母(6)之间。
2.根据权利要求1所述的连接元件，其特征在于：所述补偿基座(7)的外螺纹(73)所在的表面上设有标准线(71)，所述补偿螺母(8)的后端面为标准面(81)，所述标准面(81)为平面。
3.根据权利要求1或2所述的连接元件，其特征在于：所述通孔(72)为圆柱形，所述通孔(72)的轴线与外螺纹(73)的轴线重合。
4.根据权利要求2所述的连接元件，其特征在于：所述标准线(71)为环状凹槽。
5.一种翼子板连接结构，包括翼子板(9)、安装支架(10)、紧固螺栓(5)和紧固螺母(6)，所述翼子板(9)上开设有用于紧固螺栓(5)装配的翼子板装配孔(91)，所述安装支架(10)上开设有用于紧固螺栓(5)装配的安装支架装配孔(101)，所述翼子板(9)与安装支架(10)利用紧固螺栓(5)和紧固螺母(6)固定，其特征在于：还包括补偿基座(7)和补偿螺母(8)，所述补偿基座(7)上设有外螺纹(73)，所述外螺纹与补偿螺母(8)的内螺纹(83)配合连接，所述补偿基座(7)上设有通孔(72)，所述通孔(72)的轴线方向与外螺纹(73)的延伸方向相同，所述紧固螺栓(5)穿过通孔(72)并将补偿基座(7)和补偿螺母(8)固定在翼子板(9)和安装支架(10)之间。
6.根据权利要求5所述的翼子板连接结构，其特征在于：所述紧固螺栓(5)焊接在翼子板(9)上。
7.根据权利要求5或6所述的翼子板连接结构，其特征在于：所述补偿基座(7)的外螺纹(73)所在的表面上设有标准线(71)，所述补偿螺母(8)的下端面为标准面(81)，所述标准面(81)为平面。
8.根据权利要求5或6所述的翼子板连接结构，其特征在于：所述通孔(72)为圆柱形，所述通孔(72)的轴线与外螺纹(73)的轴线重合。
9.根据权利要求7所述的翼子板连接结构，其特征在于：所述标准线(71)为环状凹槽。
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