[实用新型]一种新型可多功能连接的碰撞用台车有效
| 申请号: | 201721582835.8 | 申请日: | 2017-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN207923459U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
| 发明(设计)人: | 李志;张向磊;韩玉环;白鹏;李向荣;刘磊;娄磊;王凯 | 申请(专利权)人: | 中国汽车技术研究中心 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 薛萌萌 |
| 地址: | 300300 天津市东*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接板 台车主体 连接板结构 非标 台车 本实用新型 车轮系统 可调节 配重块 框架上下部 框架连接 上部框架 下部框架 质心位置 电动车 大参数 定向轮 螺纹孔 前表面 | ||
1.一种新型可多功能连接的碰撞用台车,其特征在于:包括台车主体框架(1)、连接板结构及车轮系统(5);
所述车轮系统(5)包括四个定向轮,所述台车主体框架(1)左右两侧对称设置两个所述定向轮;
所述连接板结构包括常规碰撞块连接板(4)和/或者非标碰撞块连接板(3),所述连接板结构设置在所述台车主体框架(1)前端,所述常规碰撞块连接板(4)与所述台车主体框架(1)连接;当所述连接板结构包括所述常规碰撞块连接板(4)和非标碰撞块连接板(3)时,所述非标碰撞块连接板(3)与所述常规碰撞块连接板(4)连接;所述常规碰撞块连接板(4)前表面设有多个螺纹孔,所述非标碰撞块连接板(3)上设有多个T形槽;所述台车主体框架(1)中,上部框架和\或下部框架均设有一个或多个配重块(2),所述配重块(2)与所述台车主体框架(1)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型可多功能连接的碰撞用台车,其特征在于:所述非标碰撞块连接板(3)与所述常规碰撞块连接板(4)可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型可多功能连接的碰撞用台车,其特征在于:所述非标碰撞块连接板(3)和所述常规碰撞块连接板(4)通过四个螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型可多功能连接的碰撞用台车,其特征在于:各所述T形槽水平平行设置。
5.根据权利要求4所述的一种新型可多功能连接的碰撞用台车,其特征在于:各所述T形槽等间距设置。
6.根据权利要求1所述的一种新型可多功能连接的碰撞用台车,其特征在于:所述非标碰撞块连接板(3)上设有4个T形槽。
7.根据权利要求1所述的一种新型可多功能连接的碰撞用台车,其特征在于:所述常规碰撞块连接板(4)连接吸能块或碰撞块的连接板。
8.根据权利要求1所述的一种新型可多功能连接的碰撞用台车,其特征在于:所述定向轮上设有轮胎(6)、轮毂(7)及固定连接板(8),所述轮胎(6)安装在所述轮毂(7)上,所述轮毂(7)与所述固定连接板(8)连接通过四个螺栓相连。
9.根据权利要求8所述的一种新型可多功能连接的碰撞用台车,其特征在于:所述定向轮与所述台车主体框架(1)通过所述固定连接板(8)连接。
10.根据权利要求9所述的一种新型可多功能连接的碰撞用台车,其特征在于:所述固定连接板(8)与所述台车主体框架(1)通过六个螺栓连接。
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