[实用新型]一种用于高速动车组变轨距转向架的锁紧机构有效
| 申请号： | 201721582565.0 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN207657827U | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 沈文林;韩庆利;苑师铭;王瑞卓;许东日 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F7/00 | 分类号： | B61F7/00;B61F15/00 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锁紧杆 工作臂 锁紧 变轨距转向架 高速动车组 锁紧机构 驱动臂 转臂箍 解锁 轴箱 安全运行 弹簧安装 滑移装置 连杆连接 锁紧作用 上端 插入轴 灵活的 上挡块 下挡块 轴箱体 转臂梁 弹簧 固连 轨距 键槽 车轮 列车 轨道 自由 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于高速动车组变轨距转向架的锁紧机构，其特征在于：包括锁紧杆、工作臂、节点、驱动臂、连杆、弹簧、下挡块和上挡块，工作臂中部和驱动臂通过连杆连接，工作臂一端与转臂箍连接，工作臂另一端与锁紧杆固连，弹簧安装在锁紧杆上，锁紧杆上端插入轴箱体及轴箱转臂梁及转臂箍的锁紧键槽内实现锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种用于高速动车组变轨距转向架的锁紧机构，其特征在于：所述的工作臂连接转臂箍一端开有通孔，通过在通孔内设置节点连接转臂箍。
3.根据权利要求1所述的一种用于高速动车组变轨距转向架的锁紧机构，其特征在于：所述的锁紧杆上端为圆柱键，圆柱键插入轴箱体及轴箱转臂梁及转臂箍的锁紧键槽内实现锁紧。
4.根据权利要求1所述的一种用于高速动车组变轨距转向架的锁紧机构，其特征在于：所述的弹簧上面设有上挡块，下面设有下挡块。
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