[实用新型]车辆的尾气检测设备的安装结构有效
| 申请号: | 201721580188.7 | 申请日: | 2017-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN207472855U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
| 发明(设计)人: | 郑鹤清;王毅;李凤鸣 | 申请(专利权)人: | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
| 主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 101400 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 尾气检测 排气管 车辆本体 延长管 排气 安装结构 本实用新型 排出 设备安装结构 耐高温性能 检测误差 漏气 尾气 | ||
1.一种车辆的尾气检测设备的安装结构,其特征在于,包括:
车辆本体,所述车辆本体具有排气管;
尾气检测设备,所述尾气检测设备与所述排气管位于出车辆本体的同一侧,所述尾气检测设备通过排气延长管与所述排气管连接。
2.根据权利要求1所述的车辆的尾气检测设备的安装结构,其特征在于,所述排气延长管的一端与所述排气管可拆卸地相连,所述延长管的另一端与所述尾气检测设备可拆卸地相连。
3.根据权利要求1所述的车辆的尾气检测设备的安装结构,其特征在于,所述排气延长管包括:
第一连接管,所述第一连接管自左向右延伸,所述第一连接管的左端与所述排气管连接;
第二连接管,所述第二连接管自前上方向后下方倾斜且所述第二连接管的前上端与所述第一连接管的右端连接;
第三连接管,所述第三连接管自右向左延伸,所述第三连接管的右端与所述第二连接管的后下端连接;以及
第四连接管,所述第四连接管自后向前延伸,且所述第四连接管的后端与所述第三连接管的左端连接,所述第四连接管的前端用于与所述尾气检测设备连接。
4.根据权利要求3所述的车辆的尾气检测设备的安装结构,其特征在于,所述第三连接管在自右向左延伸过程中,自后下方向前上方倾斜。
5.根据权利要求3所述的车辆的尾气检测设备的安装结构,其特征在于,所述第一连接管与所述第二连接管的连接处、所述第二连接管与所述第三连接管的连接处、所述第三连接管与所述第四连接管的连接处均为光滑的弧形管段。
6.根据权利要求3所述的车辆的尾气检测设备的安装结构,其特征在于,所述第一连接管、所述第二连接管、所述第四连接管为大体为直线形,所述第二连接管为弧形。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆的尾气检测设备的安装结构,其特征在于,邻近所述排气延长管的两端的外壁上套设有密封圈。
8.根据权利要求3所述的车辆的尾气检测设备的安装结构,其特征在于,所述排气延长管的一端通过第一环形卡箍与所述排气管连接且具有用于对所述第一环形卡箍进行轴向限位的第一定位凸缘,所述排气延长管的另一端通过第二环形卡箍与所述尾气检测设备连接且有用于对所述第二环形卡箍进行轴向限位的第二定位凸缘。
9.根据权利要求8所述的车辆的尾气检测设备的安装结构,其特征在于,所述第一定位凸缘包括:垂直延伸段和折回段,所述垂直延伸段的一端垂直连接在所述排气延长管的一端,所述折回段与所述垂直延伸段的另一端连接且朝向所述排气延长管延伸,所述折回段与所述垂直延伸段的夹角为20°-40°。
10.根据权利要求8所述的车辆的尾气检测设备的安装结构,其特征在于,所述第二定位凸缘大体为V形,所述第二定位凸缘的V形的敞开端朝向所述排气延长管的另一端且与所述排气延长管连接。
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