[实用新型]悬挂式列车的车顶及具有其的悬挂式列车

说明书

本实用新型提供了一种悬挂式列车的车顶及具有其的悬挂式列车，悬挂式列车的车顶包括：多个车顶型材，多个车顶型材沿列车的长度方向顺次连接；枕梁，设置在两个车顶型材之间，且分别位于车顶的两端，枕梁上设置有转向架安装部，用于安装转向架。应用本实用新型的技术方案，以解决现有技术中枕梁结构无法适用于悬挂式轨道列车的问题。

技术领域

本实用新型涉及悬挂式列车技术领域，具体而言，涉及一种悬挂式列车的车顶及具有其的悬挂式列车。

背景技术

目前，现有轨道交通车辆的转向架通常安装于车体的底部，铝合金枕梁由枕梁型材、盖板及很多筋板焊接而成，焊接量大，且焊接分散，自动化程度低。

随着城市交通拥堵问题日趋严重，为了有效缓解城市地面交通压力，悬挂式轨道交通作为新生的轨道交通系统被很多城市青睐。相较于常规地面轨道列车系统而言，由于悬挂式列车的轨道位于列车车体上方，列车被吊在半空中行驶，因此，现有的枕梁结构无法适用于悬挂式轨道列车。

实用新型内容

本实用新型提供一种悬挂式列车的车顶及具有其的悬挂式列车，以解决现有技术中枕梁结构无法适用于悬挂式轨道列车的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种悬挂式列车的车顶，悬挂式列车的车顶包括：多个车顶型材，多个车顶型材沿列车的长度方向顺次连接；枕梁，设置在两个车顶型材之间，且分别位于车顶的两端，枕梁上设置有转向架安装部，用于安装转向架。

进一步地，转向架安装部设置在枕梁的两侧。

进一步地，车顶包括四个枕梁，其中两个枕梁间隔设置在车顶的一端，另外两个枕梁间隔设置在车顶的另一端。

进一步地，悬挂式列车的车顶还包括：牵引杆安装部，设置在枕梁上，用于安装牵引杆。

进一步地，车顶的一端上的两个枕梁构成一组枕梁组件，每组枕梁组件的两个枕梁上均设置有转向架安装部，牵引杆安装部设置在每组枕梁组件上远离车顶端部的枕梁上。

进一步地，牵引杆安装部设置在枕梁的两侧。

进一步地，牵引杆安装部为螺丝座。

进一步地，转向架安装部为螺丝座。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种悬挂式列车，包括悬挂式列车的车顶，悬挂式列车的车顶为上述提供的悬挂式列车的车顶。

应用本实用新型的技术方案，通过将悬挂式列车的车顶配置为包括多个车顶型材和枕梁，多个车顶型材沿列车的长度方向顺次连接，枕梁设置在两个车顶型材之间，并在枕梁上设置转向架安装部以用来安装转向架，从而能够实现悬挂式轨道列车的转向架的安装。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型提供的悬挂式列车的结构示意图；

图2示出了图1中枕梁的局部结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、车顶型材；20、枕梁；30、转向架安装部；40、牵引杆安装部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。