[实用新型]一种具有缓冲结构的船锚机构

说明书

本实用新型公开了一种具有缓冲结构的船锚机构，包括船锚机构本体，在船锚机构本体上设有安装支架、链子卷盘、辅助导向轮、六角轴承栓、轴承锁、缓冲机构、轴承锁驱动轨道、活动链子槽口、链子、锚、链子槽、轴承、夹线器、减震弹簧、喇叭出线口、咬合半球柱、防滑咬线齿、弹簧安装槽、轴承连接槽，安装支架的内部靠近链子卷盘的两侧安装有缓冲机构，链子从缓冲机构的喇叭出线口穿过，当渔船停泊靠岸的时候将锚放下，将船进行锚泊固定，安装支架两侧的轴承锁将链子卷盘两端的六角轴承栓锁起来，当船舶遇到大风浪后，缓冲机构具有一定的缓冲作用，避免过大的拉力对船舶造成损伤，同时缓冲机构也避免链子在强风下拉断。

技术领域

本实用新型涉及技术船舶技术领域，具体为一种具有缓冲结构的船锚机构。

背景技术

锚泊定位是用锚、锚缆和锚链将海洋结构物或船舶系留于指定海域，限制外力改变船舶或结构物的状态，使其保持在预定位置上的定位方式，以减少由于过度运动造成的停钻时间，如钻井平台、钻井船等。船舶和海洋结构物主要采取锚泊定位与动力定位两种方式来保证海上施工的稳定。锚泊定位与动力定位相比，其优势在于它所需投资较少、使用维护方便、安全性高等。因此，锚泊系统在海洋结构物和工程船舶作业中广为应用。

船舶的定位过程离不开定位绞车。通过操作绞车的手柄来实现缆绳的收放，从而实现锚的起落。一般情况下，船舶的定位方式包括多点定位方式。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承锁驱动轨道上设有轴承锁，轴承锁的咬口与六角轴承栓相互匹配，通过轴承锁将链子卷盘完全咬住，同时夹线器也将链子夹住，双重保护避免渔船在遇到大风浪的时候出现泊船不牢固的一种具有缓冲结构的船锚机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲结构的船锚机构，包括船锚机构本体，所述船锚机构本体上设有安装支架，所述安装支架的内部设有部件安装槽，所述安装支架的内部中间设有链子卷盘，所述链子卷盘的两侧设有缓冲机构，所述缓冲机构的外侧设有辅助导向轮，辅助导向轮的下方设有活动链子槽口，所述链子卷盘上设有链子，所述链子的下端设有锚，所述安装支架的外侧侧壁水平方向设有轴承锁驱动轨道，所述轴承锁驱动轨道上设有轴承锁。

优选的，所述链子卷盘的中间设有链子槽，所述链子槽的轴心外侧设有轴承，轴承的一端与链子槽的外侧侧壁连接，所述轴承的另一端设有六角轴承栓，所述六角轴承栓的内部设有轴承连接槽，轴承连接槽设有内螺纹。

优选的，所述缓冲机构的内部中间设有夹线器，所述夹线器的两侧设有减震弹簧，所述缓冲机构的两端设有喇叭出线口，喇叭出线口与缓冲机构一体成型，所述喇叭出线口向外的张口大。

优选的，所述夹线器上设有咬合半球柱，所述咬合半球柱的内部设有圆孔，圆孔的内部设有防滑咬线齿，所述防滑咬线齿上设有防滑花纹，所述咬合半球柱的侧面设有弹簧安装槽，减震弹簧安装槽与弹簧相互匹配。

优选的，所述链子卷盘上的轴承连接槽内设有驱动电机。

优选的，所述活动链子槽口的角度摆动范围从竖直方向摆动至水平方向。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)安装支架的外侧侧壁水平方向设有轴承锁驱动轨道，轴承锁驱动轨道上设有轴承锁，轴承锁的咬口与六角轴承栓相互匹配，通过轴承锁将链子卷盘完全咬住，同时夹线器也将链子夹住，双重保护避免渔船在遇到大风浪的时候出现泊船不牢固的；

(2)缓冲机构具有一定的缓冲作用，避免过大的拉力对船舶造成损伤，同时缓冲机构也避免链子在强风下拉断。

附图说明

图1为本实用新型船锚机构本体结构示意图；

图2为本实用新型卷线盘结构示意图；