[实用新型]一种辐板连接的一体式飞轮有效
| 申请号: | 201721575339.X | 申请日: | 2017-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN207917077U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
| 发明(设计)人: | 郑峰;薛慧;欧吉洲;王浪;谢涛 | 申请(专利权)人: | 湖南耐特材料科技有限公司 |
| 主分类号: | B62M9/10 | 分类号: | B62M9/10 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 伍传松 |
| 地址: | 410600 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 辐板 筒体 搭接点 齿圈 飞轮 本实用新型 支撑 搭接 均布 搭接固定 抗扭能力 一级支撑 第一级 高刚度 圆环形 板筋 | ||
1.一种辐板连接的一体式飞轮,包括多个大小不同的、用于接纳链条且将由该链条传来的周向力传至自行车后轮轮毂的齿圈以及用于固定相邻齿圈的环形的支撑部,该链条可以通过变速机构从一个齿圈换至另一个齿圈;其特征在于:
所述支撑部包括由辐板和筒体组成的第一级支撑部(1)、第二级支撑部(1a)…以此类推;所述第一级支撑部(1)包括第一辐板(2)以及均布在所述第一辐板(2)上的若干个第一筒体(3),所述第二级支撑部(1a)包括第二辐板(2a)以及若干个均布在所述第二辐板(2a)上的第二筒体(3a),以此类推;
相邻的支撑部之间,所述第一辐板(2)与下一级支撑部的筒体其中一端搭接形成第一搭接点(4),所述第一筒体(3)的一端与所述第一辐板(2)的内侧搭接,所述第一筒体(3)的另一端与所述第二辐板(2a)外侧搭接固定形成第二搭接点(4a);第一齿圈(6)固定在所述第一搭接点(4),第二齿圈(6a)固定在所述第二搭接点(4a)上;
所述第一辐板(2)呈环形,所述第一辐板(2)远离所述第一齿圈(6)的内侧具有呈完整圆环形的板筋(5)。
2.根据权利要求1所述的辐板连接的一体式飞轮,其特征在于:所述支撑部的外径与相应齿圈的内径相同,任意两个支撑部形状相似;由此通过所有支撑部的辐板与筒体顺序搭接构成多级阶梯状的锥塔形构件(9),相应齿圈固定在所述锥塔形构件(9)上形成飞轮或飞轮的其中一部分。
3.根据权利要求1或2所述的辐板连接的一体式飞轮,其特征在于:相邻的所述第一辐板(2)与所述第二辐板(2a)之间通过第一筒体(3)构成支撑,两个相邻的第一筒体(3)、位于上侧的所述第一辐板(2)以及位于下侧的所述第二辐板(2a)构成排污孔(8)。
4.根据权利要求3所述的辐板连接的一体式飞轮,其特征在于:所述排污孔(8)的数量m与所述第二辐板(2a)所搭接的所述第二齿圈(6a)的齿数Z关系为Z-(0.5*Z+2)≤m≤Z+(0.5*Z+2),m、Z均为整数。
5.根据权利要求1或2所述的辐板连接的一体式飞轮,其特征在于:所述辐板上设置有第一减重孔(21),所述第一筒体(3)上设置有第二减重孔(31)。
6.根据权利要求1或2所述的辐板连接的一体式飞轮,其特征在于:所述辐板为0.5~2.5mm厚。
7.根据权利要求1或2所述的辐板连接的一体式飞轮,其特征在于:所述板筋(5)上设置有减重槽(51)。
8.根据权利要求7所述的辐板连接的一体式飞轮,其特征在于:所述减重槽(51)是由所述支撑部的半成品在铣削过程中加工得到。
9.根据权利要求1或2所述的辐板连接的一体式飞轮,其特征在于:所述辐板、所述筒体以及所述齿圈为一块整体材料加工而成。
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