[实用新型]一种车用管路夹紧装置和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种车用管路夹紧装置和具有其的车辆，车用管路夹紧装置包括：本体，所述本体大致形成为长条形柔性件，所述本体的一端设有沿其厚度方向贯通的通槽，所述本体上邻近所述通槽的位置设有第一连接部，所述本体的另一端设有第二连接部，所述本体的另一端可折弯且穿过所述通槽以使所述第一连接部与所述第二连接部卡接。根据本实用新型实施例的车用管路夹紧装置，通过对其合理设计，能够简化零件构成，减少浪费，便于操作使用，能够利用自身结构实现收紧，起到自卡式效果，且该夹紧装置结构简单，易于加工制造，成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车用管路夹紧装置和具有其的车辆。

背景技术

管路夹紧装置是汽车生产中常用的配件，在汽车的结构中有较多的管路需要安装或夹紧固定，通常利用夹紧装置来实现，卡箍是夹紧装置中常见的一种，卡箍作为汽车管路结构的密封夹紧装置，应用十分广泛，根据所需夹紧管路部位的尺寸不同，设计有不同内径的卡箍结构，安装卡箍时需要辅助零件配合，同时需要其他工具的辅助才能安装完成，辅助零件在卡箍安装完毕后即丢弃，不仅造成浪费，也为重复利用带来不便，例如当需要修理或更换卡箍所夹管路，需要使用工具收紧该卡箍，卡箍上的辅助零件可能已被丢弃，若需卡箍保持收紧状态，则需要额外工具始终保持工作状态，给卡箍的维修带来不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车用管路夹紧装置。

本实用新型还提供一种具有上述车用管路夹紧装置的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车用管路夹紧装置，包括：

本体，所述本体大致形成为长条形柔性件，所述本体的一端设有沿其厚度方向贯通的通槽，所述本体上邻近所述通槽的位置设有第一连接部，所述本体的另一端设有第二连接部，所述本体的另一端可折弯且穿过所述通槽以使所述第一连接部与所述第二连接部卡接。

进一步地，所述本体包括：

中间段，所述中间段形成为长条形；

第一折弯部，所述第一折弯部设在所述中间段的一端且相对于所述中间段折弯，所述通槽从所述中间段的一端延伸至所述第一折弯部，所述第一连接部设在所述第一折弯部上；

第二折弯部，所述第二折弯部设在所述中间段的另一端且相对于所述中间段折弯，所述第二折弯部可折弯并且至少一部分穿过所述通槽，所述第二连接部设在所述中间段上且邻近所述第二折弯部。

进一步地，所述第一折弯部和所述第二折弯部朝向所述中间段的同一侧折弯。

进一步地，所述第一连接部形成为设在所述第一折弯部上且邻近所述通槽的卡槽，所述第二连接部形成为与所述卡槽适配的卡扣，所述卡扣与所述卡槽可滑动地相连。

进一步地，所述卡槽与所述卡扣分别设在所述本体的两侧，所述本体折弯后所述第二折弯部穿过所述通槽且与所述卡扣分别位于所述第一折弯部的两侧。

进一步地，所述卡扣和所述卡槽分别通过冲压成型。

进一步地，所述通槽形成为沿所述本体的长度方向延伸的长条形。

进一步地，所述中间段的宽度大于所述第一折弯部和所述第二折弯部的宽度，且所述通槽的宽度大于所述第二折弯部的宽度。

进一步地，所述本体为一体成型的弹性金属件。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的车用管路夹紧装置。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：