[实用新型]一种船舶柴油发动机冷却系统有效
申请号: | 201721571313.8 | 申请日: | 2017-11-22 |
公开(公告)号: | CN207499964U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 周鸿亮;姚坚;谢杰辉;黄志旺;李战 | 申请(专利权)人: | 中交第四航务工程局有限公司;中交四航局第三工程有限公司 |
主分类号: | F01P5/10 | 分类号: | F01P5/10;F01P7/14;F01P3/18 |
代理公司: | 广州番禺容大专利代理事务所(普通合伙) 44326 | 代理人: | 刘新年 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油主机 冷却水泵 机带 内热交换器 出水口 进水口 冷却水排 控制阀 船舶柴油发动机 海水总管 冷却系统 出水管 进水管 冷却水 本实用新型 进水控制阀 热交换器 排出 连通 船舶 | ||
1.一种船舶柴油发动机冷却系统,其特征在于,包括:第一柴油主机、第二柴油主机、第一机带冷却水泵、第二机带冷却水泵、海水总管、第一冷却水排舷外控制阀、第二冷却水排舷外控制阀;
所述海水总管与第一机带冷却水泵的进水口之间设有第一进水管,利用第一进水管实现海水总管与第一机带冷却水泵的进水口的连通;
所述第一进水管上设有第一冷却水进水控制阀;
所述第一机带冷却水泵的出水口与第一柴油主机机体内热交换器的进水口相连通;
所述第一柴油主机机体内热交换器的出水口与第一冷却水排舷外控制阀之间设有第一出水管,利用第一出水管实现第一柴油主机机体内热交换器的出水口与第一冷却水排舷外控制阀的连通;
所述海水总管与第二机带冷却水泵的进水口之间设有第二进水管,利用第一进水管实现海水总管与第一机带冷却水泵的进水口的连通;
所述第二进水管上设有第二冷却水进水控制阀;
所述第二机带冷却水泵的出水口与第二柴油主机机体内热交换器的进水口相连通;
所述第二柴油主机机体内热交换器的出水口与第二冷却水排舷外控制阀之间设有第二出水管,利用第二出水管实现第二柴油主机机体内热交换器的出水口与第二冷却水排舷外控制阀的连通。
2.根据权利要求1所述的船舶柴油发动机冷却系统,其特征在于,所述第一柴油主机机体内热交换器的进水口与第二柴油主机机体内热交换器的进水口之间设有第三水管,利用第三水管实现第一柴油主机机体内热交换器的进水口与第二柴油主机机体内热交换器的进水口的连通,所述第三水管上设有互通控制阀。
3.根据权利要求2所述的船舶柴油发动机冷却系统,其特征在于,船舶柴油发动机冷却系统,还包括:消防泵;
所述消防泵的进水口与海水总管之间设有第四水管,利用第四水管实现消防泵的进水口与海水总管之间的连通;
所述第四水管设有消防泵进水控制阀;
所述消防泵的出水口与第一柴油主机的第一柴油主机机体内热交换器的进水口设有第五水管,利用第五水管实现消防泵的出水口与第一柴油主机的第一柴油主机机体内热交换器的进水口之间的连通;
所述第五水管设有消防水进入控制阀。
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