[实用新型]一种汽车及其电子排档换档系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车的电子排档换档系统，包括安装于转动轴上的操纵装置以及安装于转动轴上的扭簧，操纵装置包括操纵手柄和档位杆，所述档位杆上具有上拨叉和下拨叉；还包括具有滑块曲面部分和滑块水平面部分的滑块本体以及驱动所述下拨叉在所述滑块曲面部分或者所述滑块水平面部分移动的驱动装置，所述驱动装置与控制器连接，当所述下拨叉在所述滑块水平面部分时，所述扭簧位于转动中心，对所述上拨叉产生驱动力，所述操纵装置处于非工作折叠状态；当所述下拨叉在所述滑块曲面部分时，所述操纵装置处于完全展开状态。该电子排档换档系统有效地解决了操纵装置不能自动折叠的问题。本实用新型还公开了一种包括上述电子排档换档系统的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别是涉及一种电子排档换档系统。此外，本实用新型还涉及一种包括上述电子排档换档系统的汽车。

背景技术

电子排档换档系统主要布置在中控区域，如果电子排档换档系统在未使用时可以折叠到收纳位置，给驾驶员和乘客留出更多空间活动，将会带来更多便利。且随着自动驾驶技术的发展，电子排档换档系统使用的频率可能会逐渐减少，因此在它不需要被使用的时候，其可以完全隐藏起来也符合市场预期，意义重大。

现有技术中，纯粹靠机械结构实现手动折叠排档杆，且需要设计多余的折叠按钮，这与换档杆上本来就具有的释放制动器按钮类似，有可能会在驾驶的过程中引起驾驶员的误操作，而且因为其是手动折叠设计，还需要在整车设计时留出空间，手动地把换档杆抬到正常的操作位置，这样的话，折叠位置其实并没有真正意义上起到收纳并且节省空间的效果。

有的电子排档换档系通过复杂的机械结构，实现了靠单一电机把折叠活塞拉回，继而实现换挡杆在X轴，Y轴二个方向上移动并折叠的效果。系统的机械设计巧妙，但非常复杂，实现了力的不同方向上的传递，但如此复杂的机械结构不利于换档杆往轻便小巧的方向发展。

综上所述，如何有效地解决电子排档换档系统的操纵装置不能自动折叠的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电子排档换档系统，该电子排档换档系统有效地解决了操纵装置不能自动折叠的问题；本实用新型的另一目的是提供一种包括上述电子排档换档系统的汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车的电子排档换档系统，包括安装于转动轴上的操纵装置以及安装于所述转动轴上的扭簧，所述操纵装置包括操纵手柄和档位杆，所述档位杆上具有上拨叉和下拨叉；还包括具有滑块曲面部分和滑块水平面部分的滑块本体以及驱动所述下拨叉在所述滑块曲面部分或者所述滑块水平面部分移动的驱动装置，所述驱动装置与控制器连接，

当所述下拨叉在所述滑块水平面部分时，所述扭簧位于转动中心，对所述上拨叉产生驱动力，所述操纵装置处于非工作折叠状态；当所述下拨叉在所述滑块曲面部分时，所述操纵装置处于完全展开状态。

优选地，所述滑块本体的下端面为齿条，所述驱动装置的齿轮与所述齿条相啮合，所述滑块曲面部分位于所述滑块水平面面部分的右侧，当所述下拨叉在所述滑块水平面面部分时，所述齿轮位于所述齿条的最左端。

优选地，所述滑块曲面部分的右侧末端具有挡块。

优选地，所述滑块本体的下端面为齿条，所述驱动装置的齿轮与所述齿条相啮合。

优选地，所述齿轮顺时针转动时，所述齿条向右移动；所述齿轮逆时针转动时，所述齿条向左移动。

优选地，还包括表面具有档位分割区间的曲面块，所述档位杆的底端抵接于所述曲面块的曲面上且能够在其上滑动。

优选地，还包括装放所述电子排档换档系统的操作箱，所述操作箱的顶面具有容纳所述操纵手柄的凹槽。