[实用新型]一种汽车发电机的导风结构有效
申请号: | 201721568544.3 | 申请日: | 2017-11-22 |
公开(公告)号: | CN207559751U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 彭科鑫 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;H02K5/04 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电机 进风口 汽车发电机 导风结构 导风管 后罩盖 有效降低汽车 本实用新型 使用寿命 冷风源 斜截面 开口 | ||
1.一种汽车发电机的导风结构,包括与发电机(1)连接的后罩盖(2)和与后罩盖进风口(3)连接的导风管(4),其特征在于:所述导风管(4)的进风口布置于冷风源处,且呈斜截面开口(42)。
2.根据权利要求1所述的汽车发电机的导风结构,其特征在于:所述导风管(4)连接后罩盖进风口(3)后向发电机(1)前侧弯折。
3.根据权利要求2所述的汽车发电机的导风结构,其特征在于:所述导风管(4)的管身与发电机(1)固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车发电机的导风结构,其特征在于:管身与发电机(1)的固定点位于导风管(4)的斜截面开口(42)的下部,所述固定点为安装支耳(43),所述安装支耳上设有第一螺纹孔(44),所述导风管的管身通过第一螺钉(5)和第一螺纹孔与发电机(1)固定连接。
5.根据权利要求1或2所述的汽车发电机的导风结构,其特征在于:所述后罩盖进风口(3)为矩形进风口,所述导风管(4)为矩形管。
6.根据权利要求1或2所述的汽车发电机的导风结构,其特征在于:所述导风管(4)与后罩盖进风口(3)卡接。
7.根据权利要求6所述的汽车发电机的导风结构,其特征在于:所述后罩盖进风口(3)上设有卡销(31),所述导风管(4)上设有与所述卡销对应配合的卡槽(41),所述导风管与所述后罩盖进风口通过所述卡销和卡槽卡接。
8.根据权利要求7所述的汽车发电机的导风结构,其特征在于:所述卡销(31)左右两侧设有开槽(32)。
9.根据权利要求6所述的汽车发电机的导风结构,其特征在于:所述后罩盖进风口(3)上设有两个第二螺纹孔(33),所述导风管(4)与后罩盖进风口连接的一端设有与第二螺纹孔对应的安装孔,所述导风管通过第二螺钉(6)和第二螺纹孔与后罩盖进风口固定连接。
10.根据权利要求9所述的汽车发电机的导风结构,其特征在于:所述第二螺纹孔(33)交错设置于后罩盖进风口(3)左右两侧。
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