[实用新型]单车用支撑架、单车车架及共享单车

说明书

本实用新型公开了一种单车用支撑架、单车车架及共享单车，所述支撑架包括在安装于单车上时分别位于后车轮的两侧并支撑在后车轮轴上的支撑杆(11)，所述支撑杆(11)从后车轮轴处沿倾斜向上的方向朝向单车的车座延伸，两侧的所述支撑杆(11)在上方相互连接并形成有用于手提的提手结构(12)。本实用新型提供的单车用支撑架、单车车架及共享单车不仅可以对后车轮提供支撑，增强单车的刚度，而且可以通过提手结构方便地搬动单车。

技术领域

本实用新型涉及单车技术领域，具体地涉及一种单车用支撑架、单车支架及共享单车。

背景技术

共享单车作为城市出行的重要组成部分，正在飞速发展。目前，共享单车(包括共享自行车和共享电动车)是单人骑行的模式，在后面一般不设置后座架，因此，搬动单车很不方便，通常需要用手握住车座来搬动单车。但是，这样不但搬车不方便，而且容易破坏车座。为此需要设计一种方便搬动单车的结构。

实用新型内容

本实用新型提供一种单车用支撑架、单车支架及共享单车，以解决现有技术中单车搬动不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种单车用支撑架，所述支撑架包括在安装于单车上时分别位于后车轮的两侧并支撑在后车轮轴上的支撑杆，所述支撑杆从后车轮轴处沿倾斜向上的方向朝向单车的车座延伸，两侧的所述支撑杆在上方相互连接并形成有用于手提的提手结构。

优选地，所述支撑杆和所述提手结构一体形成。

优选地，所述支撑杆和所述提手结构由管状体弯折形成。

优选地，所述提手结构位于所述车座的后方。

优选地，所述提手结构包括横向延伸的横向部及从所述横向部的两端向下弯折的弯折部，所述支撑杆从所述弯折部向下延伸；或者，

所述提手结构为在弯折的弧形结构，所述支撑杆从所述弧形结构的两端向下延伸。

根据本实用新型的另一方面，还提供一种单车车架，所述单车车架包括位于车座处的用于盛放电池的电池仓以及如上所述的支撑架，其中所述支撑架固定在所述电池仓上。

优选地，每个所述支撑杆包括从所述提手结构向下延伸的固定部及从所述固定部朝向后车轮轴延伸的支撑部，两个所述支撑杆的所述固定部分别固定在所述电池仓上。

优选地，所述固定部固定在所述电池仓后侧的侧壁上。

优选地，所述单车车架还包括分别位于后车轮的两侧的连接臂，两个所述连接臂分别从后车轮轴处延伸至所述电池仓并固定在所述电池仓上。

本实用新型的再一方面，还提供一种共享单车，所述共享单车包括有如上所述的单车车架。

本实用新型提供的单车用支撑架、单车车架及共享单车，通过所设置的支撑架，不仅可以有效地支撑后车轮，增强车辆的刚度，而且可以通过提手结构方便地搬动单车。

附图说明

图1为根据本实用新型的一种实施方式中支撑架固定在车架上的立体结构示意图；

图2为图1所述的结构从侧面看的结构示意图；

图3为图1所示的结构从后侧看的结构示意图。

附图标记说明

1-支撑架； 11-支撑杆；

111-支撑部； 112-固定部；

12-提手结构； 121-横向部；

122-弯折部； 2-电池仓；