[实用新型]电动车用前防撞梁

说明书

本实用新型揭示了电动车用前防撞梁，包括防撞梁主体，所述防撞梁主体的后面板上靠近两端的位置分别设置有用于通过螺栓与电动车车身纵梁连接的连接孔，所述防撞梁主体上还设置有保护挡板突出于所述防撞梁的前面板的行人保护支架。本实用新型设计精巧，结构简单，防撞梁主体设置有用于与电动车车身纵梁连接的连接孔，省去了吸能盒的结构，从而减小了占用的安装空间，更适用于电动汽车，同时结合了行人保护支架，能够在与行人发生碰撞的情况下，给予行人腿部有效的支撑，从而改善行人的腿部受力分布，减少对行人的伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是电动车用前防撞梁。

背景技术

随着世界范围内对能源消耗、环保要求的日益提高，新能源汽车产业近几年来飞速发展，但电动车有限的续驶里程仍制约着新能源汽车产业的进一步提升，因此轻量化逐渐成为整车设计的重中之重。

另外，汽车安全性能要求日益提高，例如中国新车评价规程（C-NCAP 2018）就加入了行人保护的要求。

并且由于电动汽车的安全和碰撞性能设计也与传统汽车有所不同，由于部分电动汽车的智能化和小型化，其前机舱布置空间更加苛刻，而现有的大部分前防撞梁为钢制的冲焊成型结构，重量大；必须通过吸能盒与车身纵梁相连，占用空间大；且其结构受低速碰撞性能限制对行人保护贡献很小，所以需要一种新型的防撞梁结构来满足轻量化、安全碰撞性能好和占用空间小的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种轻量化且占用空间小的电动车用前防撞梁。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

电动车用前防撞梁，包括防撞梁主体，所述防撞梁主体的后面板上靠近两端的位置分别设置有用于通过螺栓与电动车车身纵梁连接的连接孔，所述防撞梁主体上还设置有保护挡板突出于所述防撞梁主体的前面板的行人保护支架。

优选的，所述的电动车用前防撞梁，其中：所述防撞梁主体呈弧形，且其是横截面为目字形的吸能腔体结构。

优选的，所述的电动车用前防撞梁，其中：所述后面板两端的连接孔分别为三个，且每端的连接孔呈三角形分布。

优选的，所述的电动车用前防撞梁，其中：所述后面板上靠近两端的位置还分别设置有用于定位电动车身纵梁的腰形定位孔。

优选的，所述的电动车用前防撞梁，其中：所述后面板上靠近一端的位置设置有用于安装拖车钩的通孔。

优选的，所述的电动车用前防撞梁，其中：所述防撞梁主体和/或行人保护支架是铝合金材质。

优选的，所述的电动车用前防撞梁，其中：所述行人保护支架的横截面为L形，其底板可拆卸地连接在所述防撞梁主体的上面板上，所述保护挡板是与防撞梁主体的形状匹配的弧形。

优选的，所述的电动车用前防撞梁，其中：所述行人保护支架通过一组拉铆螺母及螺栓与所述防撞梁主体连接，所述拉铆螺母嵌入到所述上面板上的铆接孔中。

优选的，所述的电动车用前防撞梁，其中：所述行人防护支架为两个，它们位置可调地设置于所述防撞梁主体上。

优选的，所述的电动车用前防撞梁，其中：所述行人防护支架的防护挡板和底板之间还设置有加强件。

本实用新型技术方案的优点主要体现在：

本实用新型设计精巧，结构简单，防撞梁主体设置有用于与电动车车身纵梁连接的连接孔，省去了吸能盒的结构，从而减小了占用的安装空间，更适用于电动汽车，同时结合了行人保护支架，能够在与行人发生碰撞的情况下，给予行人腿部有效的支撑，从而改善行人的腿部受力分布，减少对行人的伤害。