[实用新型]一种控制汽车前保险杠与骨架相对尺寸的结构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种控制汽车前保险杠与骨架相对尺寸的结构，其不同之处在于：其包括安装于前保险杠背面的前安装部和安装于骨架前面的后安装部；所述前安装部和后安装部为一体成型结构；其中：所述前安装部包括：前安装部本体、设于前安装部本体上的第一连接件、设于前安装部本体前侧用于控制前安装部与前保险杠间隙的第一筋位；所述后安装部包括：后安装部本体、设于后安装部本体上的第二连接件、设于后安装部本体后侧第二连接件两侧的用于控制后安装部与骨架间隙的第二筋位、设于第二连接件两侧用于调节前保险杠和骨架面差的第三筋位、设于后安装部本体后侧的连接孔。本实用新型保证了前保险杠和车身的间隙和面差。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种控制汽车前保险杠与骨架相对尺寸的结构。

背景技术

当前汽车造型复杂多变，很多车型前保险杠在和车身接触部位增加翻边结构，相应的减小了车身钣金件的尺寸，同时也节约了成本，但前保险杠和车身的相对尺寸问题很难解决，保险杠在装到车身上，和车身的间隙很大，面差也比车身低；在经过路试后，间隙和面差的问题会更严重；目前，很多车型也试了很多种方案，但一直也没有从根源上解决此问题；

鉴于此，克服该现有技术所存在的缺陷是本技术领域亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种控制汽车前保险杠与骨架相对尺寸的结构，保证了前保险杠和车身的间隙和面差。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种控制汽车前保险杠与骨架相对尺寸的结构，其不同之处在于：所述结构设于前保险杠和骨架之间，其包括安装于前保险杠背面的前安装部和安装于骨架前面的后安装部；所述前安装部和后安装部为一体成型结构；其中：

所述前安装部包括：前安装部本体、设于前安装部本体上与前保险杠背面相配合的第一连接件、设于前安装部本体前侧用于控制前安装部与前保险杠间隙的第一筋位；

所述后安装部包括：后安装部本体、设于后安装部本体上与骨架前部相配合的第二连接件、设于后安装部本体后侧第二连接件两侧的用于控制后安装部与骨架间隙的第二筋位、设于第二连接件两侧用于调节前保险杠和骨架面差的第三筋位、设于后安装部本体后侧表面与骨架相配合的连接孔。

按以上方案，所述第一筋位和第二筋位为均进行X向限位的第一X向筋位和第二X向筋位，第三筋位为进行Z向限位的Z向筋位。

按以上方案，前保险杠和骨架的间隙通过调整两个所述X向筋位的厚度来控制；前保险杠和骨架的面差通过调整所述Z向筋位的高度来控制。

按以上方案，所述前安装部本体的形状配合于前保险杠背面的形状。

按以上方案，所述第一连接件为均匀分布于前安装部本体外缘卡接于前保险杠背面的第一卡扣。

按以上方案，所述第二连接件为设于后安装部本体上卡接于骨架前面的第二卡扣。

按以上方案，所述连接孔为对称设置的螺钉过孔。

按以上方案，所述前安装部与前保险杠间隙距离为1.5～2.5mm。

按以上方案，所述前安装部与前保险杠间隙距离为2mm。

由上述方案，本实用新型实施例的X向筋位和Z向筋位解决了前保险杠和车身骨架的相对尺寸问题，保证了前保险杠和车身骨架间的间隙和面差，各筋位与各连接件的设置提高了前保险杠该区域的刚度和强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例前安装部的连接结构图；

图2为本实用新型实施例后安装部的连接结构图；

图3为图1的局部A放大结构图；