[实用新型]单缸柴油机用凸轮轴

说明书

本实用新型公开了一种单缸柴油机用凸轮轴，通过与排气顶杆的配合以控制发动机的排气门的张开度、通过与进气顶杆的配合以控制发动机的进气门的张开度，它包括偏心进气凸轮和偏心排气凸轮，所述偏心进气凸轮和进气顶杆接触；所述偏心排气凸轮和排气顶杆接触，所述偏心排气凸轮上设置有推块，以便在进气门张开一定角度时推块推动排气顶杆使得排气门不完全闭合。它可在发动机的进气门打开一定角度时，控制排气门不完全闭合，使得未充分燃烧的排出的废气和滞留在燃烧室内的有害气体通过进气回收进行二次燃烧，既提高了柴油的利用率，又减少了有害气体对空气的污染。

技术领域

本实用新型涉及一种单缸柴油机用凸轮轴，属于柴油机技术领域。

背景技术

目前，发动机内的柴油存在燃烧不充分的情况，未充分燃烧产生的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有害气体排至大气中，既对人体、动植物乃至大自然产生危害，又浪费了柴油。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种单缸柴油机用凸轮轴，它可在发动机的进气门打开一定角度时，控制排气门不完全闭合，使得未充分燃烧的排出的废气和滞留在燃烧室内的有害气体，如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等通过进气回收进行二次燃烧，既提高了柴油的利用率，又减少了有害气体对空气的污染。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种单缸柴油机用凸轮轴，通过与排气顶杆的配合以控制发动机的排气门的张开度、通过与进气顶杆的配合以控制发动机的进气门的张开度，它包括它包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体具有：

偏心进气凸轮，所述偏心进气凸轮和进气顶杆接触，以便通过偏心进气凸轮推动进气顶杆进而控制进气门的张开度；

偏心排气凸轮，所述偏心排气凸轮和排气顶杆接触，以便通过偏心排气凸轮推动排气顶杆进而控制排气门的的张开度，所述偏心排气凸轮上设置有推块，以便在进气门张开一定角度时推块推动排气顶杆使得排气门不完全闭合。

进一步，所述偏心排气凸轮包括相互连接的基圆和凸点，所述推块由自基圆与凸点的衔接处至凸点最高处向外加高而成。

进一步，所述推块呈坡状。

进一步，所述凸轮轴本体还具有设置在偏心进气凸轮和偏心排气凸轮之间的油泵凸轮。

进一步，所述凸轮轴本体上还设置有用于套装齿轮的齿轮档。

进一步为了防止齿轮档相对齿轮转动，所述齿轮档上设置有用于安装键的键槽。

进一步，所述凸轮轴本体的两个端部分别设置有轴承档。

采用了上述技术方案后，在单缸柴油机用凸轮轴转动的过程中，当偏心进气凸轮推动进气顶杆使得进气门打开一定角度时，偏心排气凸轮的推块推动排气顶杆使得排气门不完全闭合，进而使得未充分燃烧的排出的废气和滞留在燃烧室内的有害气体，如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等通过进气回收进行二次燃烧，既提高了柴油的利用率，又减少了有害气体对空气的污染。

附图说明

图1为本实用新型的单缸柴油机用凸轮轴的结构示意图；

图2为现有技术中的偏心排气凸轮的结构示意图；

图3为本实用新型的偏心排气凸轮的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、3所示，一种单缸柴油机用凸轮轴，通过与排气顶杆1的配合以控制发动机的排气门的张开度、通过与进气顶杆2的配合以控制发动机的进气门的张开度，它包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体具有：