[实用新型]一种小型全向移动平台减速电机有效
| 申请号: | 201721540246.3 | 申请日: | 2017-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN207504709U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
| 发明(设计)人: | 张金龙;黎钊洪;招俊健 | 申请(专利权)人: | 深圳市工匠社科技有限公司 |
| 主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
| 代理公司: | 深圳市韦恩肯知识产权代理有限公司 44375 | 代理人: | 黄昌平 |
| 地址: | 518054 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减速电机 全向移动平台 减速箱体 齿轮组 齿轮输出轴 全向轮 电机 少齿差行星传动 本实用新型 机器人移动 材料成本 垂直安装 底盘结构 电机转轴 驱动控制 直接安装 传动比 连接轴 输出轴 装配件 掉落 滑牙 轮毂 紧凑 转动 美观 | ||
1.一种小型全向移动平台减速电机,其特征在于,包括:电机、与所述电机转轴直接连接的减速箱体、齿轮组以及齿轮输出轴,所述电机垂直安装于所述减速箱体的上方,所述齿轮组固定在所述减速箱体内,所述齿轮组与所述电机转轴相连接,随所述电机转轴转动,所述齿轮输出轴与所述齿轮组连接,随所述齿轮组转动,所述齿轮输出轴与全向轮轮毂直接连接,驱动所述全向轮转动。
2.根据权利要求1所述的小型全向移动平台减速电机,其特征在于:所述齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮以及第六齿轮,所述第一齿轮设置在所述减速箱体最上方,所述第二齿轮与所述第三齿轮沿同一轴线互相平行固定连接,置于所述第一齿轮下方,所述第四齿轮与所述第五齿轮沿同一轴线互相平行固定连接,置于所述第二齿轮、第三齿轮的下方,所述第六齿轮置于所述第五齿轮的下方,所述第一齿轮与所述第三齿轮啮合连接,所述第二齿轮与所述第四齿轮啮合连接,所述第三齿轮与所述第五齿轮啮合连接,所述第六齿轮与所述第五齿轮啮合连接。
3.根据权利要求2所述的小型全向移动平台减速电机,其特征在于:所述第一齿轮固定在电机转轴上,与所述电机转轴为过盈配合连接,随所述电机转轴转动。
4.根据权利要求2所述的小型全向移动平台减速电机,其特征在于:所述第二齿轮、第三齿轮可转动地固定在第一齿轮轴上,所述第一齿轮轴固定在所述减速箱体内。
5.根据权利要求4所述的小型全向移动平台减速电机,其特征在于:所述第一齿轮轴与所述第二齿轮、第三齿轮为间隙配合连接,与所述减速箱体为过盈配合连接。
6.根据权利要求2所述的小型全向移动平台减速电机,其特征在于:所述第四齿轮、第五齿轮可转动地固定在第二齿轮轴上,所述第二齿轮轴固定在所述减速箱体内。
7.根据权利要求6所述的小型全向移动平台减速电机,其特征在于:所述第二齿轮轴与所述第四齿轮、第五齿轮为间隙配合连接,与所减速箱体为过盈配合连接。
8.根据权利要求2所述的小型全向移动平台减速电机,其特征在于:所述第六齿轮固定在齿轮输出轴上,驱动所述齿轮输出轴转动,所述齿轮输出轴通过一对轴承可转动地固定在所述减速箱体内。
9.根据权利要求8所述的小型全向移动平台减速电机,其特征在于:所述齿轮输出轴的外端部为外六角型结构,置于所述减速箱体的最下方,直接与全向轮轮毂的内六角孔过盈配合连接,驱动所述全向轮转动。
10.根据权利要求1所述的小型全向移动平台减速电机,其特征在于:所述减速箱体两侧各设置有3个通孔,螺钉通过所述通孔使所述减速箱体固定在全向移动平台底盘上。
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