[实用新型]具有大电流端防错和防转结构的汽车线束搭铁端子

说明书

本实用新型提供了一种具有大电流端防错和防转结构的汽车线束搭铁端子。属于汽车线束连接技术领域。本实用新型包括盖体和底座，所述的盖体与底座可拆卸的连接，在盖体和底座上分别连接有第一导电片和第二导电片，所述的底座内套设有接线端子板，所述的接线端子板上设有若干插接式端子组件，在底座内设有与插接式端子组件一一对应的防转槽组件，当底座套设在接线端子板上时，所述的插接式端子组件恰好卡入到防转槽组件中。本实用新型导电片的位置便于识别，防止左右装错，插接端子能防转动，接电可靠。

技术领域

本实用新型属于汽车线束连接技术领域，涉及一种具有大电流端防错和防转结构的汽车线束搭铁端子。

背景技术

汽车上的负极导线我们通常称之为搭铁线。在汽车上，搭铁线是构成汽车电路回路的一部分，搭铁线在汽车电路中起着十分重要的作用，因此车身搭铁线搭铁状况的好坏是汽车电控系统和汽车电气装置工作好坏的关键。如果搭铁线有接触不良的故障存在，就相当于在电路中串联了一个电阻一样，从而导致传感器工作信号失准、执行器工作迟缓以及相关电子控制单元工作失灵，从而导致车辆的故障发生。但是在汽车维修实践中，查找搭铁不良故障，一般都要耗费大量的时间和精力。

在汽车上，我们有时候会发现大量的用电器就靠仅有的1根或2根搭铁线来传递电流。为了确保高精度信号不失准，所以在很多含有电子设备的线路中，设计人员有意识地装了少量的非常好的搭铁线，并且在搭铁的两端还使用了特殊形状的搭铁线连接端子、垫片和紧固螺钉，这就是所谓的主搭铁线。主搭铁线如果出现故障将影响很多线路的正常工作，而不只是影响一条线路的正常工作。具有大电流端的线束搭铁端子通常连接有大量的线束，如何防止线束不装错是在设计时就要考虑的问题，否则，后续检查线路或耗费大量时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题和缺陷，提供一种具有大电流端防错和防转结构的汽车线束搭铁端子。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种具有大电流端防错和防转结构的汽车线束搭铁端子，包括盖体和底座，所述的盖体与底座可拆卸的连接，在盖体和底座上分别连接有第一导电片和第二导电片，

所述的底座内套设有接线端子板，所述的接线端子板上设有若干插接式端子组件，在底座内设有与插接式端子组件一一对应的防转槽组件，当底座套设在接线端子板上时，所述的插接式端子组件恰好卡入到防转槽组件中。

在上述的具有大电流端防错和防转结构的汽车线束搭铁端子中，所述的插接式端子组件包括若干插接端子，防转槽组件包括若干与插接端子形状、尺寸相匹配的防转槽，若干防转槽依次连接，插接端子与防转槽一一对应。

在上述的具有大电流端防错和防转结构的汽车线束搭铁端子中，所述的插接式端子组件有三组且呈三角形分布。

在上述的具有大电流端防错和防转结构的汽车线束搭铁端子中，所述的接线端子板靠近插接式端子组件的侧壁上设有若干间隔均匀的定位插块，每两个相邻的定位插块之间形成能让插接端子插入的的卡接通道，所述的底座与接线端子板卡接固定，定位插块插入到防转槽内。

在上述的具有大电流端防错和防转结构的汽车线束搭铁端子中，所述的防转槽中部设有一块防转板，当插接端子插入到防转槽内时，插接端子紧贴防转板。

在上述的具有大电流端防错和防转结构的汽车线束搭铁端子中，所述的接线端子板上设有若干用于容置继电器和保险丝的继电器盒和保险丝盒，所述的继电器盒和保险丝盒与接线端子板一体成型。

在上述的具有大电流端防错和防转结构的汽车线束搭铁端子中，所述的保险丝盒内的保险丝通过螺栓固定在接线端子板底部，第一导电片和第二导电片分别连接有一个保险丝盒。