[实用新型]一种拉索式离合器控制执行机构

权利要求书

1.一种拉索式离合器控制执行机构，与纯电动车变速箱的轴系结构配合连接，其特征在于：由拉索执行组件和拉索驱动组件组成；

所述拉索执行组件由拉索(19)、轴套(20)和分离轴承(21)组成，其中，所述拉索(19)的一端与拉索驱动组件的驱动末端相连，另一端穿过安装有离合器(5)的齿轮轴(2)的中心孔，分离轴承(21)同轴安装在离合器(5)的外侧，拉索(19)的末端穿过分离轴承并固定在分离轴承(21)的外侧；所述轴套(20)通过轴承安装在齿轮轴(2)上，并通过轴肩及卡簧进行轴向定位，所述分离轴承(21)的内圈套接在轴套(20)上，齿轮轴(2)相对于分离轴承(21)自由旋转，在拉索驱动组件的驱动下，分离轴承(21)仅在拉索(19)的带动下沿轴向做直线运动。

2.如权利要求1所述一种拉索式离合器控制执行机构，其特征在于：

所述拉索(19)连接分离轴承(21)的一端加工有外螺纹，拉索(19)通过与调整螺母(23)螺纹连接实现与分离轴承(21)相对位置的调整及固定。

3.如权利要求1所述一种拉索式离合器控制执行机构，其特征在于：

所述拉索驱动组件为拉索自动驱动组件，由驱动电机(13)、蜗杆(14)、蜗轮(15)、转轴(16)、卷轮(17)、助力弹簧(18)、车辆状态传感器以及换挡控制器组成；

所述驱动电机(13)通过驱动电机支架(12)固定在变速箱壳体(1)上；蜗杆(14)与驱动电机(13)同轴连接，并与蜗轮(15)相啮合，所述蜗轮(15)固定安装在转轴(16)的一端，所述卷轮(17)固定安装在转轴(16)的另一端；所述助力弹簧(18)套装在转轴(16)上，一端连接在卷轮(17)上随卷轮(17)转动，另一端则相对固定；卷轮(17)的外圆周面上设有环槽，所述拉索(19)的一端固定在卷轮(17)上，并沿着卷轮(17)圆周方向缠绕在环槽内，保证拉索(19)在缠绕或释放时均沿轴向直线；

所述换挡控制器的信号输入端与车辆状态传感器相连，信号输出端与驱动电机(13)相连，换挡控制器对车辆状态信号进行处理后向驱动电机(13)发送控制指令，进而控制驱动电机(13)带动拉索执行组件运动，实现离合器的分离或结合。

4.如权利要求3所述一种拉索式离合器控制执行机构，其特征在于：

所述蜗轮(15)和卷轮(17)的中心均开有D形孔，转轴(16)与蜗轮(15)和卷轮(17)相连的轴段截面均为与之相匹配的D形，转轴(16)通过D形轴段分别与蜗轮(15)和卷轮(17)连接进行圆周方向限位，转轴(16)通过轴肩及卡簧分别与蜗轮(15)和卷轮(17)连接进行轴向限位，进而实现蜗轮(15)、转轴(16)及卷轮(17)之间可靠地传递扭矩。

5.如权利要求3所述一种拉索式离合器控制执行机构，其特征在于：

所述车辆状态传感器由检测转轴(16)旋转角度的角度传感器(22)以及油门踏板深度感器、车速传感器和刹车踏板深度传感器组成；

所述角度传感器(22)位于转轴(16)的轴端，转轴(16)的轴端形状与角度传感器(22)的转子连接槽相匹配，转轴(16)带动角度传感器(22)的转子同步转动，以检测获得转轴(16)的实时转动角度。

6.如权利要求1所述一种拉索式离合器控制执行机构，其特征在于：

所述拉索驱动组件为拉索手动驱动组件，由踏板(27)和导轮(28)组成；

所述踏板(27)的中部铰接于车体，踏板(27)的顶端与拉索(19)相连，所述拉索(19)与导轮(28)外圆周相切，当驾驶员踩下踏板(27)时，在导轮(28)的导向作用下，拉索(19)沿其轴线方向直线运动。